汽车的焊接工艺.ppt

5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 2）焊接电流的选择 3）焊接层数的选择 4）焊接速度的选择 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 1）引弧 引弧方法 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 2）运条 手工电弧焊运条方法 1—沿焊条中心向熔池方向移动； 2—沿焊接方向移动； 3—横向摆动 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 3）焊缝连接 焊缝连接方式 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 4）焊缝收尾 （1） 绕圈收尾法 （2） 回焊收尾法 （3） 反复断弧收尾法 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 1）焊接外形尺寸不符合要求 焊缝外形尺寸不符合要求主要表现为焊缝表面高低不平、焊缝宽窄不一、焊缝波纹粗劣等。 2）咬边 咬边是指母材沿焊缝部位一边或两边产生沟槽或凹陷。 未焊透是指在焊接接头根部或在焊道与母材之间及焊道与焊道之间未完全熔透。 3）未焊透 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 4）焊瘤 焊瘤是指在焊接过程中熔化的金属流淌到焊缝以外未熔化的母材上而形成金属瘤。 5）弧坑 弧坑是指在焊缝收尾处下陷的现象。弧坑会使焊缝处的强度降低，并在弧坑处易产生气孔和夹渣。 烧穿是指熔化金属自焊缝背面流出，形成焊缝穿孔。 塌陷是指熔化金属从焊缝背面漏出，使焊缝的正面下凹、背面凸起。 6）烧穿及塌陷 5.2.3　手工电弧焊操作工艺 5.2　手工电弧焊 7）凹坑及未焊满 凹坑是指焊接后在焊缝正面或背面形成焊缝表面比原金属表面凹进的现象。 未焊满是指焊缝处的金属填充量不足，在焊缝表面形成连续或断续沟槽的现象。 8）气孔 气孔是指在焊接过程中熔池中的气泡在凝固前未能及时逸出，残留于焊缝中而形成空穴。 夹渣是指在焊缝中残留一定数量的熔渣。夹渣会造成焊缝处金属变脆，应力集中，易形成裂纹。 9）夹渣 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 熔化极惰性气体保护焊的基本原理 1—母材； 2—保护气体； 3—电弧； 4—焊炬喷嘴；5—焊丝； 6—送丝滚轴；7—焊丝卷轴； 8—保护气瓶； 9—焊机 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 3 1 5 4 2 供气系统 焊机 焊炬和电缆 控制系统 送丝机构 供气系统包括存储惰性气体的钢瓶、减压装置以及输送管道。 焊机提供焊接过程所需要的能量，维持焊接电弧的稳定燃烧。 焊炬和电缆是操作者用来将焊机电源、焊丝和保护气引导至焊接部位，在焊炬上有启动开关，前部装有喷嘴和导电嘴。 控制系统主要用于控制和调整整个焊接程序，如开始和停止输送保护气体、启动和停止焊接电源、调整电弧电压以及按要求控制送丝速度等。 送丝机构将焊丝从焊丝盘中拉出并将其送给焊炬。 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 1）焊接电流与电弧电压 焊接电流的大小主要根据焊件的厚度和焊丝直径进行选择。 电弧电压选择的合适与否可根据起弧后的工作状态进行判断。 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 导电嘴到母材的距离 2）导电嘴到母材的距离 焊炬导电嘴与母材焊接表面之间的距离是影响焊接质量的重要因素之一，一般规定为6~16 mm。 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 3）焊接速度 焊接速度过大，将会导致熔深、熔宽变小，焊缝呈尖形并且容易发生咬边现象；而焊接速度过小则会造成焊件烧穿。正确的焊接速度由焊件板厚及电压所决定。 4）焊接方法和焊炬角度 熔化极惰性气体保护焊有两种焊接方法，即前倾焊法（推式）和后倾焊法（拉式）。逆向焊接的熔深较大，并会产生大量的熔敷金属；正向焊接熔深较小且焊缝较平。无论采用何种焊接方法，都应使焊炬的倾角在10°~30°范围内。 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 焊接方法及焊炬倾角 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 5）保护气体的流量 如果气体的流量太大，将会形成涡流而降低保护的效果。如果流出的气体太少，保护的效果也会降低。应根据喷嘴和母材之间的距离、焊接电流、焊接速度以及焊接环境来调整保护气体的流量。一般常选择流量为0.7 m3/h的保护气体进行焊接。 5.3.1　熔化极惰性气体保护焊 5.3　气体保护焊 6）送丝速度 可通过观察来判断送丝速度是否合适。若随着电弧的缩短，稳定的反光亮度开始减弱，此时送丝速度合适。 如果送丝速度过小，随着焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊