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《汽车底盘电控技术》试卷题库答案 一、判断题。 1．√ 2. × 3. × 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. × 10. × 11. √ 12. × 13. × 14. × 15. × 16. × 17. × 18. √ 19. × 20. × 21. × 22. √ 23. √ 24. × 25. √ 26. × 27. √ 28. × 二、不定项选择题。 1．B 2．A 3．C 4．A 5．C 6．D 7．ABC 8．ABC 9．BC 10．AB 11．AC 12．BD 13．A 14．BC 15．ABCD 16．BC 17．A 18．D 19．A 20．ABD 21．A 22．ABD 23．D 24．C 25．B 26．D 27．ACD 三、填空题。 1． 泵轮 涡轮 导轮 2．　离合器 　制动器 3． 辛普森 　拉威娜　 4． 脉冲线性 占空比 5． 油压试验 失速试验 时滞试验 道路试验 6． 锁止继动阀 7． 换挡电磁阀 8． 脉冲周期内通电时间所占的比例 A/(A+B) 9． 滑阀 转阀 10． 液压 电动 11． 流量控制式 反力控制式 阀灵敏度控制式 12． 转向轴助力式 转向齿轮助力式 转向齿条助力式 13． 5 4 7 2 5 1 14． 保压状态 减压状态 增压状态 15． 电控副节气门 点火提前角 发动机喷油量 16． 循环 可变容积 循环 制动主缸 轮缸 电磁阀 回油泵 储液室 17． 轮速传感器 车轮有抱死趋势 小 主缸 轮缸 储液室 保压 18． 储液室 主缸 制动踏板高度下降 19、 电子控制系统 液压控制系统 机械传动装置 20、 前进档和倒档 传递转矩大小 21、 转向盘转角传感器 横向偏摆率传感器 四、简答题。 1． 答：自动变速器一般由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。电控自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温等参数转变为电信号，并输入电控单元（ECU）；ECU根据这些信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换档电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换档执行机构的动作，从而实现自动换档。此外，ECU也根据行驶状况，控制变矩器锁止电磁阀的工作，从而对变矩器锁止离合器的工作实现控制。自动变速器ECU一般具有以下控制功能：（1）控制换档时刻（2）控制主油路油压（3）控制锁止离合器（4）控制换档品质（5）自动模式选择控制（6）发动机制动作用控制（7）使用输入轴转速传感器的控制（8）超速行驶控制（9）自诊断与失效保护功能悬架阻尼的改变一般是通过控制步进电动机驱动可调阻尼减振器中的有关部件，改变阻尼孔的大小实现的三级可调式减振器旁路控制阀调节电动机带动控制杆使回转阀转动，便可通、断油孔和控制油路截面积的变化，使控制阀具有小、中、大3个位置，产生3个阻尼值，以适应不同的行驶条件。车轮滑动率表示滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例，也称为滑移率，其计算公式为 ABS系统是在普通制动系统的基础上增加了一套电控系统组成的，主要包括车轮轮速传感器、制动压力调节器、电控单元（ECU）和ABS警告装置等。ABS系统的作用，就是在制动过程中通过调节制动轮缸的管路压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围之内，防止车轮抱死，使车辆在紧急制动时能保持较好的操纵稳定性并使制动力达到最大。ABS的工作过程可以分为常规制功、制动压力保持、制动压力减小和制动压力增大等阶段在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。 在制动过