建铁路北京至沈阳客运专线轨道板铺设施工技术交底.docVIP

新建铁路北京至沈阳客运专线 轨道板铺设施工技术交底 (二级) JSTJ－ 标段 编 号： JDG2- 记 录 者： 交 底 者： 技术负责： 技术部门： 工程部 日 期： 单位：中铁十九局集团有限公司京沈客专 辽宁段 TJ-3标项目经理部 技 术 交 底 记 录 工程名称 轨道工程 分部（分项）工程 轨道板铺设 交底项目 轨道板铺设 图纸名称、图号 京沈客专施轨02-01,03-01,04-01 交底记录： 轨道板铺设 一、交底范围 京沈客专辽宁段TJ-3标CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板铺设施工。 二、轨道板铺设施工 1、准备工作 针对轨道板铺设施工前，对底座板混凝土进行验收以满足施工需要，隔离层及弹性垫层已铺设完成。轨道已运至现场满足铺板需求。 2、自密实层钢筋绑扎 ⑴钢筋下料前首先核对图纸，准确无误后方可下料。加工的半成品钢筋应分类存放捆扎，做好编号，方便运输。 ⑵钢筋焊网运至现场应用木方垫起，防止污染。吊装过程应用自制吊钩四点吊装，保持捆扎的钢筋焊网网片平整，避免因受力不均造成网片焊点开焊。钢筋焊网应按其规格、型号分类存放，对暂时不用的钢筋半成品及钢筋焊网应用塑料布、篷布等，进行覆盖防雨保护。 ⑶钢筋绑扎应先核对图纸，根据放样控制点，弹出底层钢筋焊网安装墨线，选用与相应轨道板对应的钢筋焊网，严格按照设计图纸进行钢筋绑扎。 ⑷钢筋焊网片架必需设置足够数量的垫块。 ⑸凹槽位置的钢筋采用支架绑扎成型后放入凹槽，在进行与网片的连接。 ⑹作业完毕，应将废绑线及杂物等清除干净。 3、轨道板吊装 ⑴轨道板吊装前应对其外观质量进行检查，查看是否存在破损、掉角，挡间是否有破损裂纹，承轨面、锚穴是否完好，并予以记录破损板不得使用。 ⑵吊装作业前，平整吊装场地和进行地基处理，确保吊装所用的机械设备支撑平稳，不发生倾斜、倾倒。 ⑶轨道板装卸时应码放整齐。起吊轨道板的吊耳必须加垫3～5mm的橡胶垫并将起吊螺栓充分拧紧后才能开始起吊工作。 ⑷轨道板起吊必须保持板体水平，且缓慢进行。吊装过程中必须有操作人员扶着板体，以便于掌握轨道板的运行方向，减少轨道板的晃动，每块轨道板最重约8t，轨道板装卸过程中应避免磕碰，以对轨道板造成破损。 ⑸吊装作业中，安排专人现场指挥吊装，严格按照吊装程序操作，起吊过程不能过快，防止由于起吊过快或指挥不当损坏板件。 ⑹轨道板吊装作业时，严禁指挥人员和作业人员站在吊装物下操作。 3、轨道板粗铺 ⑴在粗铺前对轨道板进行检查，观察轨道板是否有掉角、破损、预埋件等情况，破损不得使用。 ⑵用全站仪准确放出轨道板四角位置，然后用墨线弹出轨道板四条边线，方便轨道板准确定位。 ⑶使用龙门吊将轨道板从平板车吊至指定位置，在放下时将轨道板准确定位（准确度约10mm）。此时应特别注意平面位置，与上次铺设的轨道板的相对位置以及空端的位置。轨道板四面上与底座板上放出的四条边线对齐，并在轨道板预留螺栓套筒位置放四块垫木做临时支撑。 ⑷轨道板粗铺时，专人核对轨道板编号与底座板标示号是否一致，确保轨道板“对号入座”。 ⑸ 轨道板粗铺时的位置偏差：纵向不大于10mm，横向不应大于精调支架横向调程的1/2。 三、质量检测 ⑴轨道板铺设时，隔离层、弹性垫层表面不得残留杂物和积水。 ⑵轨道板铺设过程中，不得损伤门型钢筋的绝缘涂层。 ⑶轨道板质量应符合设计要求和CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件规定。 ⑷曲线地段轨道板应根据设计给定的位置铺设。 ⑸轨道板粗铺时的位置偏差：纵向不大于10mm，横向不应大于精调支架的横向调整的1/2。 四、安全控制要点 1、轨道板吊装在转动轨道板时应特别注意。确认在任何时间都不能有人在轨道板的下面。 2、施工用电应有专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保持器。电工必须持电气作业许可证上岗。 3、吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊具并平稳操作，防止工具轨变形和承轨台损坏。 4、专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。严格按操作规程进行操作并定期保养设备。 5、轨道板施工区域内设立安全标识并设专人防护，防止其他行驶车辆碰撞作业车辆，发生危险。 6、固定纵模用的短钢筋头要及时清理或防护好，以免扎破车辆轮胎。 7、夜间施工时应保证照明亮度，防止损伤人员及设备。