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船舶舵机概述及安全检查 广州中船黄埔造船有限公司调试室 周靖淞 摘 要：由于船舶舵机对于船舶航行安全的重要性，所以对船舶舵机的调试及安全检查是必 须要引起重视的工作。本文将对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机容易出现的故障分析 和对船舶舵机进行安全检查的重点的论述。 关键词：船舶 舵机 液压 故障 安全检查 一、前言 船舶能够在水中按照驾驶者的意图航行，使船舶改变航向或维持指定航向，是依靠改变 安装在船舶尾部的船舵的位置来实现的。正如鱼能够在水中游动自由，是靠摆动它的尾巴一 样。可以说船舵就是起着鱼尾的功用。舵对于船舶航行的重要性是不言而谕的，当船舶航行 时船舵发生故障，对船舶安全的影响是巨大的。 二、舵机的基本组成及传动原理 船舵主要由舵叶、舵杆、舵机等部分组成。船舵能够接受驾驶者的命令并按照命令改变 船舵的位置是依靠舵机带动舵叶来实现的，而舵机是整个舵系统中比较容易出现故障的部 位，也是船舶调试人员及安全检查人员着重注意的地方。 船舶舵机按驱动动力分为蒸汽舵机、电动舵机与电动液压舵机(简称液压舵机)。液压舵 机具有重量轻、尺寸小、灵敏度高，工作平稳安全可靠，能缓冲风浪对舵叶的冲击，运转噪 音低、振动小，而且可实现无级变速，功率的范围广。所以现代化的大中型船舶上，广泛采 用液压舵机。故本文以液压舵机作为分析对象。 液压舵机一般采用电动机带动油泵，因而又称电动液压舵机。液压舵机用油液作为传递 能量的介质，利用油液的不可压缩性及流量、压力和流向的可控性来实现转舵。舵机通过油 泵把机械能转化为油液的压力能，然后通过转舵机构把压力能又转化为机械能，来实现舵的 左、右转向。 液压舵机由三大部分组成：推舵机构、液压系统与操舵控制系统。推舵机构的作用是将 液压能转换成机械能，推动舵叶偏转。液压系统的作用是向舵机提供足够的液压能．并设置 所需的保护与控制装置。操舵控制系统的作用有二：一是传递舵令，二是控制操舵精度。 三、钢规对舵机的要求 按照钢质海船入级与建造规范对舵机的基本要求，其中主要内容有： 1．每艘船舶均应设置1个主操舵装置和1个辅助操舵装置。主操舵装置和辅助操舵装 置的布置，应满足当它们中的1 个失效时应不致使另1 个也失灵。 2．具有足够的强度并能在最大营运前进航速时进行操舵，使舵自任一舷的 35°转至另 一舷的35°，并且于相同条件下自一舷的35°转至另一舷的30°所需时间不超过28s。 3．能在最大营运前进航速的一半但不小于 7kn时进行操舵，使舵自一舷的 15°转至另 一舷的l 5°且需时间不超过60s。 4．驾驶室与舵机室之间，应设有通信设施。 5．操舵装置应设有有效的舵角限位器。以动力转舵的操舵装置，应装设限位开关或类 似设备，使舵在到达舵角限位器前停住。装设的限位开关或类似设备应该与转舵机构本身同 步，而不应与舵机的控制相同步。 6．舵装置应有保持舵位不动的制动装置。 7．当主操舵装置要求动力操作时，应设有1个固定贮油箱，其容量至少足以使1 个动 力转舵系统包括循环油箱进行再充液。贮油箱应以管路固定连接，使液压系统能在舵机室内 便于充液，并应设有液位计。 8．应设置两个独立的控制系统，见每个系统均应能在驾驶室控制。但这并不要求设双 套操舵手轮或手柄。若控制系统是由液压遥控传动装置组成时，除10000 总吨及以上的油船、 化学品船、液化气体运输船外，不必设置第2 个独立控制系统。 9．驾驶室和舵机室应固定展示带有原理框图的适当操作说明。此说明应表明操舵装置 控制系统和动力转舵系统的转换程序。 10．由1台或几台动力设备组成的每一电动或电动液压操舵装置至少应由主配电板设2 路独立馈电线直接供电。但其中的1 路可以由应急配电板供电。 四、舵机容易出现的故障 对于舵机日常比较容易出现故障的情况，主要分为两大部分。一是属于硬件类的故障， 二是属于软件类的故障。 舵机的硬件类的故障是指与舵机相关的机器、设备发生了功能性的障碍，使得舵机不能 正常工作发挥效用。常见的主要有： 1．通信系统的故障。驾驶员发出的舵令信号不能输出至舵机，舵机接收不到舵令。驾 驶台与舵机间无法通话等。 2．电力系统的故障。动力电路、配电板等电力输出故障，使电动机无法正常运转。两 路电力线路只有一路可以使用. 3．液压系统的故障。液压系统密封性能出现问题，有油路泄漏或