市政内训文字涉及内容-第二部分技术内容.pdfVIP

注：本文件根据网友疯传中铁建内训市政部分的提纲，对涉及的知识点进行总结 复习，分为技术和管理2 部分。由2015 小白龙刘奇市政群友重庆-车车哥加急整 理。群主小白龙郑重提示：光靠押题是蠢驴，谁押都是在书里，莫如自身去努力， 押题确不同真题，投机倒把不可取，莫到考场才蒙逼。后续会继续收集其他资料。 喜欢交流可以来6 群：453101240 中铁建2015 内训涉及内容-第二部分技术内容 对应页码为2015 教材 一、道路部分 1、路基施工要求和质量检查验收要求（P16 ） 路基施工要求：1、填土路基：排除远地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处 理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实到原地面高；填方段内应事先找平，当地面坡度陡 与1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于0.3 米，宽度不应小于1 米；分层填土、 压实；碾压钱检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压 应采用不小于12 吨级的压力机；填方高度内的管涵顶面填土0.5 米以上才能用压路机碾压； 路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。 2 、挖土路基：路基施工前，应将现况地面上的积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部 位进行技术处理；挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑 物、管线，在距管道边1 米范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2 米范围内必须采用人工 开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量；压路机不小于 12 吨级，碾压应 自两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止；碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或 换土、晾晒等措施；过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 3、石方路基：先码砌边部；先修筑试验段；填石路堤宜选用12 吨级以上的振动压路机、 25 吨级以上的轮胎压路机或2.5 吨级以上的夯锤压实；路基范围内的管线、构筑物四周的沟 槽宜回填土料。 检测与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01 毫米) ；一般项目有路基允许偏差和 路床、路堤边坡、中心线、中线高程、横坡、平整度、宽度要求。 填方0-80 厘米，零填或挖方0-30 厘米，快速路、主干路最小压实度为96% 。 2、道路施工基层常用材料（P24 ） 基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命最关键因素。 一、无机结合料稳定基层 水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。 分别称为：水泥（石灰）稳定土、水泥（石灰）稳定粒料。 石灰和粉煤灰与其他集料相配合、并加入适当的水，拌合而成的混合料称为石灰粉煤灰 稳定土或稳定粒料。 二、常用的基层材料 1、石灰稳定土类基层：石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳定、抗冻性以及早期强 度不如水泥稳定土，温度低于5 度时强度不增长；石灰稳定土的干缩和温缩特征十分明显， 且都会导致裂缝；石灰土被严格禁止用于高级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。 2、水泥稳定土基层：水泥稳定土有良好的板体性，其水稳定性和抗冻性都比石灰土好。 水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时 会冷缩，导致裂缝；水泥稳定细粒土干缩系数以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥 土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土只能用作高级路面的底基层。 3、石灰工业废渣稳定土基层：二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定 的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多；二灰稳定土早期强度较低，温度低于4 度强度不增 长；二灰中的粉煤灰用量越大，早期强度越低；二灰稳定土也具有明显的收缩特征，但小于 水泥土和石灰土，也被禁止用于高级路面的基层，而只能做底基层，二灰稳定粒料可以作为 高级路面的基层与底基层。 控制基层材料离析：1、生产环节：集料堆放采用小堆料；二灰的含量严格控制；混合 料总拌合时间一般为35 秒；2 、堆放环节：装料时应分次，均匀上料，卸料时整体卸落，堆 放料堆便于摊铺，避免二次搬运。3、摊铺环节：尽可能连续摊铺混合料，尽可能减少停顿 和重新启动次数，调整摊铺机的速度，让摊铺机速度与拌合机产量相匹配。 压实后基层材料产生松散原因：混合料堆放未很好覆盖，摊铺前堆放时间长，混合料含 水量未视条件适当调整。 基层施工中严禁薄层贴补，应挖补。 材料和施工质量是影响