玉林至铁山港高速公路监理计划(第四总监办).docVIP

目 录 工程概述…………………………………………………………………2 第二章 监理工作目标、依据、范围和内容………………………………………4 第三章 监理机构、岗位职责与监理工作安排…………………………………7 第四章 监理设施、仪器和设备的配备…………………………………………16 第五章 施工准备阶段的监理工作……………………………………………20 第六章 施工阶段的监理工作…………………………………………………24 第一节 工程质量监理……………………………………………………24 施工安全监理………………………………………………37 施工环境保护监理……………………………………………42 工程费用监理…………………………………………………43 工程进度监理…………………………………………………46 第六节 合同其他事项管理………………………………………………49 第七节 组织工作协调……………………………………………………55 第八节 工程质量监理程序框图…………………………………………55 第七章 交工验收与缺陷责任期的监理工作…………………………………94 第八章 工地会议制度…………………………………………………………95 第九章 监理记录、报告与信息（资料）管理……………………………98 第十章 监理工作制度………………………………………………………101 工程概述 一、工程概况 广西玉林至铁山港高速公路（以下简称“本项目”）位于广西壮族自治区东南部，北起玉林市北流市西琅白坟垌的南面，与岑溪至兴业高速公路相接，终点位于北海市铁山港区，与北海至铁山港一级公路相接。途径玉林市的北流市、玉州区、陆川县、博白县、北海市的合浦县、铁山港区等。本项目是广西高速公路网规划的“四纵六横”骨架公路网中“纵二”（荔浦至铁山港）的重要组成部分，是广州—昆明横线和兰州—海口纵线两条国家高速公路的连接线，是中国东盟合作区“一轴两廊”向外辐射、“泛珠江三角洲”经济区由东南向西北辐射的重要通道。本项目的建设对改善广西路网结构和促进沿线区域经济发展将起到巨大的推动作用。本项目全长约174.076km，设计时速为120km/h，双向四车道高速公路。总工期36个月，缺陷责任期24个月，保修期60个月。 本项目共分13个土建施工合同段，4个监理合同段。第四监理合同段由广西交通科学研究院承担监理任务，负责K130+300—K174+075.639段除监控、通信、收费系统工程外的全部工程项目的施工监理工作，全长为43．775639km，包括第11、12、13土建施工合同段和后续的路面、房建、交通安全设施、绿化环保等标段。工程监理阶段为：施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段。 二、自然地理 本路段大部分位于低山-丘陵地貌区内，局部为丘间谷地，总体上地形相对平坦。工程水文地质方面，北段（K130+300—K140+370）位于Ⅰ类工程地质分区，主要属于构造剥蚀侵蚀丘陵地貌区，海拔高度一般约为12—110m，地表水、地下水较发育，主要地质问题为岩体破碎；中段（K140+370—K159+730）位于Ⅲ类工程地质分区，主要属于微丘-垄岗地貌区，海拔高度一般约为10—30m，地表河流或支流较发育，主要地质问题为岩溶特别是隐形岩溶；南段（K159+730—K174+075.639）位于Ⅳ类工程地质分区，主要属于垄岗地貌区，海拔高度一般约为10—30m，地势较平缓，没有发现不良地质现象。本路段博白县区抗震设防烈度为Ⅶ度区，地震动峰值加速度为0.10g；合浦县和铁山港区抗震设防烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度为0.05g。沿线区域属于亚热带季风型海洋性气候区，年均降雨量在1500-1800mm之间，多年平均气温在22.4度，日照强烈，热量充足，夏热冬暖，雨热同季，冬干夏湿，无霜期长。 三、参建各方 建设单位：高速公路有限公司 设计单位:监理单位：监督单位：交通厅质监站 JTG B01-2003）及广西壮族自治区的具体情况，玉林至铁山港高速公路第四总监办管段采用以下主要技术经济标准。 主要技术经济指标表 项目 标准 备注 公路等级 双向四车道高速公路 计算行车速度 120km／h 设计荷载等级 公路I级 设计洪水频率 特大桥1／300,其它1／100 停车视距 210m 路线总长 43．775639km 最大直线长度 794.617m 平曲线最小半径 1100m 凸型竖曲线最小半径 17000m 凹型竖曲线最小半径 11474.654m 最大纵坡及坡长 2．8％/800m 路基宽度 28m 行车道宽度 4×3.75m 桥面净宽 2-12.5m