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行驶更有乐趣 限滑差速器功能原理介绍 汽车在弯道行驶，内外两侧车轮的转速有一定的差别，外侧车轮的行驶路程长，转速也 要比内部车轮的转速高，这个时候就需要差速器来调节。今天呢，我们就来谈谈差速器的原 理，并对限滑差速器进行一些详细的介绍。 ● 差速器功能以及原理 顾名思义，“差速器”就是用来让车轮转速产生差异的，在转弯的情况下可以使左右车 轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。当发动机的动力经离合器、变速器、传动 轴，经过了驱动桥上减速器的减速增矩之后，就要面临左右车轮的扭矩的分配，实现左右车 轮的不同速度，使两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，这 就是所谓的“差速”过程。 那么这个过程是如何实现的呢？首先我们来看看普通差速器的构成。差速器主要由行星 齿轮、齿轮架以及左右半轴齿轮构成。在传动轴和驱动桥的结合点上，我们能看到一个半径 比较大的从动齿轮，由于输入轴主动齿轮半径比较小，因此动力从此齿轮传递到半径比较大 的从动齿轮的过程中就能实现一个减速增矩的过程。 接下来减速器从动齿轮带动着行星齿轮架一起运转，由于左右输出轴和行星齿轮架是相 连的，因此左右输出轴会跟着一起转动，而左右半轴齿轮就会跟着一起运转，而实现“差速” 的关键就是两个和左右半轴齿轮相垂直的行星齿轮。这两个