2009年的形势与汽车行业.ppt

 2009年的形势与汽车行业 一、整体经济形势 过去的一年是历史上不寻常的一年，对世界经济来说，次贷引起的金融海啸，使所有发达国家和新兴国家的金融市场和金融机构无不受到冲击。现在已逐步演变成全球性经济危机，开始影响到实体经济，使全球增长骤然止步，市场需求严重衰退，工业发展陷入困境。 中国经济受国际金融危机影响的严重程度已经超出了许多人原有的预期，加上中国经济自身也在客观上面临着周期性调整，这些因素的叠加，使经济增长面临着巨大的下行压力。 国际货币基金组织预测：今年全球经济增长2.2％（原为3％）发达国家可能负增长0.3％；其中美国为-0.7％，欧元区- 0.5%；日本- 0.2％。 世界银行预测：08年全球增长2.6％，09年仅增长１％，这意味着全球经济陷入衰退。 世界经合组织预测：欧元区将出现负增长。至2010年上半年衰退将难以转变。因此，这次金融危机绝不像人们想象的那样会很快过去。  中国经济现在正面对着一个严峻的困难和考验，其中最大的影响就是：整体经济增长下行和出口萎缩的压力。举例来说，2008年工业增加值一季度增长率16.4%，二季度15.9%，三季度12.9%，10月份8.2%，11月份5.4%，12月份负增长，这是多年以来所没有的。 中国以往主要是依靠工业投入、外贸出口来拉动整个国民经济增长。07年中国的出口总量是12000亿美元，等于84000亿人民币，（国内生产总值是24.9万亿）出口占了37%! 所以中国现在急需要解决的大问题就是如何恢复出口和提高工业增加值的问题;短期通过庞大的刺激需求计划来增加就业，拉动经济增长的办法固然重要，但是更重要的是要把重点放在产业结构政策、产业组织政策、产品开发、技术改造等方面，来降低企业成本，提高企业效率，增加就业。这对消费需求的扩张具有根本意义，也是长期提升经济增长的重要方法。 我们看任何一个国家的宏观经济，不管这个国家是什么样的政治制度和经济体制，都要看四大指标，一是经济增长率，二是就业或者是失业率，三是物价上涨率，四是国际收支平衡状况。 从目前经济形势分析，中国经济的基本面没有出现问题，有效启功内需，就能变被动为主动。中国仍然具有足以抵御世界经济风暴的自保能力。这一点至关重要，因为只有这样，才能坚定信心。 我们的优势在于： 基本建设空间巨大 市场化发展空间巨大 产业升级空间巨大 民间消费启动空间巨大 资本积累雄厚 劳动力资源雄厚 技术创新资源雄厚 政治资本雄厚 综合分析的结论是：中国的发展机遇大于风险 目前国家已采取了积极的应对措施，实施了更为积极的财政政策和宽松货币政策，发布了当前金融促进经济发展的若干意见、促进自主创新成果产业化若干政策的通知、保持对外贸易稳定增长的意见、产业振兴规划等相关政策，并且不排除进一步出台鼓励经济发展措施的可能。因此，现在正是抓住机遇，选准方向，在树立自主品牌，提高产品竞争能力和市场竞争能力上狠下功夫，苦练功的大好时机；优势企业正好藉此机会整合资源，提高整体技术水平和素质，为下一步的快速发展做好准备。 二、对汽车行业发展的看法 1、整体向好 1 月份，我国汽车销量达到79万辆，首次超过美国的64万辆，居世界第一。另外，六大汽车政策和汽车产业振兴规划的颁布，加上一些新法规的实施，必将进大大刺激中国汽车工业的发展，从而唤醒整个市场的潜力，说不定中国汽车行业甚至可能因此提前回暖。国际轿车市场发展历史表明，一个国家乘用车市场的中长期发展趋势是由车价/人均GDP比值决定的。未来10年 中国的比值接近 3 ，说明大量汽车将进入百姓家庭。 受到中国市场信心的鼓舞，各汽车厂家纷纷制定和发布了雄心勃勃的09 年产销计划。其中上海通用预期增长7%、吉利增长25%、东风悦达起亚增长 30%、一汽大众增长 10%、广州本田和东风本田分别增长5%与10%。郑州日产增长27%，一汽丰田将目标销量锁定为38万辆，较去年仅提高8%。奇瑞今年目标定为41.9万辆, 较去年高出17.7%。比亚迪汽车去年完成20万辆销售，今年设定为40万辆，增幅达100%。长城汽车宣布销量目标为20万辆，日产计划今年在华销售57万辆汽车，增长19%。 以上情况充分说明，汽车作为国民经济的支柱产业，每年以高于GDP速度增长的总体趋势没有改变。因此可以肯定，2009年汽车产量有望突破1000万辆。 然而在乐观的同时也不能不看到，