矿场集输管路-网络教学综合平台.DOC

第四章 矿场集输管路 管路是连接油矿地面设施的纽带，从油井到矿场原油库、长距离轴油管和输气管首站之间的所有输送原油和天然气的管路统称为集输管路。 按管路内流动介质的相数，集输管路可分为单相、两相和多相管路。输油管和轴气管都属于单相管路，而油气或油气水混输管分属两相或多相管路，简称混输管路。 按管路的工作范围和性质，集输管路可分为出油管、集油(气)管和输油(气)管。出油管是指与井口相连、只输送一口油井产物的管路，它以油层剩余能量(自喷井)或抽油机(抽油井)的能量为动力，通常为混输管路。输送多口油井产物的管路称为集油管路，集油管路可能是油气混输管路，也可能是单相的原油输送管路。输送油田某一区块所产原油或天然气的单相管路称为输油管或输气管，一般以泵或压缩机为动力。 按管路的结构，集输管路又可分为简单管和复杂管两种。从起点至终点，管路具有相同直径、沿线无分支的管路称为简单管。除简单管外，其余均为复杂管。变径管、副管都属于复杂管。 矿物集输管路中大约有70％屈于两相或多相混翰管路。因而，本章除简要介绍单相管路的计算方法之外，将着重介绍混输管路的各种计算方法。 第一节原油输送管路 一、等温输油管的工艺计算 管内原油与周围介质的温差很小、热交换可以忽略的管路，称为等温原油输送管。原油沿等温管路流动时，所消耗的能量主要是压力能。 管路输油过程中压力能的消耗包括两部分，一是用于克服地形高差所需的位能，对某一管路，它是不随输量变化的固定值；二是克服原油沿管路流动过程中的摩擦及撞击阻力，通常称为摩阻损失，它随流速及原油物理性质等因素而变化。 (一)摩阻损失的计算 原油管路的摩阻损失包括两部分，即：原油通过直管段所产生的沿程摩阻损失入，和通过 各种阀件、管件所产生的局部摩阻损失入：。 沿程摩阻损失的计算； 管路的沿程摩阻损失，可按达西公式计算 式中 一水力摩阻系数； 一管道长度，米； 一管内径，米； 一在流动截面上原油的平均流速，米／秒； 一重力加速度，米／秒”。 理论和实验都表明，水力摩阻系数是雷诺数R‘和管壁相对当量粗糙度c的函数，即A＝／ 其中式中——输送温度下原油的运动粘度，米，／秒， ——管路中原油的体积流量，米’／秒； ——管壁的绝对当量粗糙度，米。 研究表明：新的、清洁管壁的绝对当量粗糙度仅决定于管材及制管方法，与管径无关。旧管路的管壁绝对当量粗糙度与所输原油的性质、腐蚀程度，含固体杂质的情况、流速、运行年限、清管方法等因素有关，一般几或几十倍于新钢管的管壁绝对当量粗糙度。在原油管路设计中我国常取‘＝0．1毫米。 在不同的流态区，水力摩阻系数与雷诺数、管壁相对当量粗糙度问有不同的函数关系。原油在管路中的流态按雷诺数来划分。 雷诺数小于2000时，流态为层流，水力摩阻系数由斯托克斯公式计算 雷诺数大于3000时，流态为紊流。液流质点不但有随液流整体的向前运动，还有沿管路径向的脉动。只是贴近管壁的一部分液流仍为层流，即所谓层流边层。随雷诺数的增大，层流边层的厚度逐渐减薄，管壁的粗糙突起从全部被层流边层所掩盖到几乎全部暴露于层流边层之外，因而管壁粗糙度对水力摩阻系数A的影响逐步增大。按管壁粗糙突起被层流边层完全掩盖、部分掩盖或几乎全部暴露，紊流流态又可分为水力光滑、混合摩擦和粗糙三个区域，并用由下式决定的临界雷诺数及62、R62来划分。 当3000＜R‘＜Rf，时，为水力光滑区。管路处于该流态区时亦称水力光滑管。在该区内，层流边层能盖住管内壁的全部粗糙突起，故A仅与及‘有关，常用勃拉休斯或米勒公式计算水力摩阻系数 Re1＜Re＜Re2时，为混合摩擦区。在该区内，管壁的粗糙突起部分地被层流边层所掩盖，故A值与Re、两者有关，求水力摩阻系数常用科列勃罗克、伊萨耶夫和阿尔特舒尔等公式。 其中以科氏公式最为精确，伊氏公式次之。 Rf＞R6：时，为粗糙区，或称水力粗糙管。在该流态区内，管壁祖糙突起几乎全部暴露在层流边层之外，A只决定于相对粗糙度，常用尼克拉兹或谢夫林松公式求水力摩阻系数。 上述各流态区的A计算式可综合成如下形式 将上式及 可得流量—压降计算式，即列宾宗公式 式中 各流态区的月、m、p值及沿程摩阻计算式见表4—1。 表中所列各流态区的摩阻计算式，反映了沿程摩阻与流量Q、粘度”、管内径D、管长工间 的相互关系。矿场原油描送管路最常见的流态是在水力光滑区。 注，混合摩擦区推导A和M值时取 表示其后的表达式是其前数字的指数． 2．局部摩阻损失的计算 局部摩阻可按下式计算 由上二式可得 式中 一局部摩阻系数； ——管件或阀件的当量长度。 管件或阀件的当量长度系指与