东风4型内燃机车机车检修的流程图和工艺.doc

摘要：通过两年在北方交大的函授学习，在东风4型内燃机车设计理论方面增加了新的理论知识，结合机务段检修工作的实际，对内燃机车小辅修工作有了深刻的认识，增加了对“修养并重、预防为主”的理解。理论联系实际，总结对内燃机车小辅修多年的实践积累，结合所掌握的技术理论知识，感到有必要利用本次毕业设计对东风4型内燃机车小辅修工艺进行重新编制，为保证内燃机车的正常运用奠定良好的基础。内燃机车在运用一定时期后要进行必要的检修，内燃机车检修时要按各种零配件的使用寿命和使用周期进行定期检修。为了能更好地对机车进行检修，必须规定好机车在不同时期内各零配件的更换和检修周期以及所需要的加工方法。 我段地处辽宁西部山区，与河北省、内蒙古自治区相邻。该地区属内陆性气候，夏季干燥少雨，冬春常见沙尘暴天气。货物周转量占锦州分局的三分之一，担当牵引任务繁重，并且牵引区段内线路坡度大，曲线半径小 ，起伏坡道多，线路纵断面比较复杂（最大坡度达千分之二十一）提回手柄频繁。机车常满功率运行，柴油机，电机及继电器等部件工作环境恶劣，极易发生机车破损事件，对铁路运输的安全及其不利，影响了铁路运输事业跨越式发展的宏伟计划，对振兴东北老工业基地也大大不利。这里对东风4型内燃机车的电机、电器部分检修工艺进行设计，以进一步提高机车运用的可靠性。本设计分为机车检修的流程图和工艺两大部分。通过流程图和工艺的编制，使工作者按照流程图和工艺就能对机车进行检修，经过检修后，就可以基本保证内燃机车的正常运用。 柴油机、传辅部分检修流程图 一、柴油机部分 项目 顺号 检 修 内 容 辅 修 小 修 （一） 准 备 工 作 机车入库前测量压缩压力，并填 好记录后送交复检会。 打开曲轴箱盖、凸轮轴箱盖和摇 臂轴座盖。 打开增压器进气弯管。 打开柴油机控制端各齿轮箱孔 盖。 打开柴油机泵支承箱检查孔盖。 打开连接箱两侧防护网罩。 － △ △ － － △ △ △ △ 2.4 3 △ （二） 机　体 机　座 及　曲 轴　箱 检查机体、机座结合面的密封及 横拉螺栓的紧固状态。 检查柴油机弹性支承间隙。 检查曲轴、主轴承、连杆轴承及 螺栓紧固状态。 检查活塞连杆组和气缸套的可见 部分。 检查滤油网、曲轴箱盖及防爆阀 状态。 △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ （三） 气缸进 出水管 检查各气缸进、出水支管密封和 紧固状态。 检查各气缸导管胶圈密封状态。 检查柴油机上、下部各水管法兰、 接头和卡子的密封及紧固状态。 △ △ △ △ △ △ 项目 顺号 检 修 内 容 辅 修 小 修 (四) 气缸盖 装配及 摇臂轴 座装配 检查各气缸盖堵、垫及示功阀状 态。 检查进、排气支管及密封状态。 检查摇臂、横臂、导杆、气门 弹簧及调整螺母状态。 盘车调整横臂与同名气门间隙。 盘车调整进、排气门冷态间隙。 检查摇臂轴座滑油管、接头法兰 及座垫。 互换全部喷油器。 更换破损和漏气的压缩比垫片。 △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ (五) 凸轮轴 、推杆 和顶杆 1、检查凸轮轴联接法兰、轴承及凸轮表面状态。 2、检查进、排气推杆及滚轮状态。 3、检查顶杆套筒装配及推杆法兰的紧 固和密封状态。 4、检查凸轮轴箱内各燃油回油管，滑 油管和接头状态。 △ △ △ △ △ △ △ △ （六） 排气总支管 检查排气总管、支架、波纹管及 法兰垫片各部状态。 检查各排气支管、法兰、垫片、 隔热层及卡子状态。 △ △ △ △ 项目 顺号 检 修 内 容 辅 修 小 修 (七) 增压器及附件 外观检查增压器各部状态。 检查转子转动状态。 测量转子轴向间隙和叶轮罩与 导风轮间隙。 检查吸风筒、罩、压气机出口法 兰和各油水气管路及接头密封和紧固状态。 检查增压器机油限压阀状态。 清洗滑油精滤器。 △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ （八） 空气滤清器、中冷器及空气稳压箱 清洗、检查和修理空气滤清器。 检查中冷器及其连接的密封状 态。 检查空气稳压箱与机体连接的 密封状态。 4、打开空气稳压箱排污阀、检查积油、 积水状态。 △ △ △ △ △ △ △ △ （九） 差示压力计和油气分离器 检查差示压力计及管路连接的 密封状态。 拆检、清洗油气分离器。 ３、检查油气分离器呼吸管路、帆布罩 及卡子状态。 △ － △ △ 3 △ （十） 控制端齿轮和泵支承箱 1、检查正时齿轮、大、小介轮、中 间齿轮、调控传动齿轮及轴和轴承各部状态。 2、检查泵支承箱各部状态。 3、检查小油封密封状态。 4、检查控制端油、水管路状态。 － － △ △