第7章 现行市价法评估二手车价值 第二节 现行市价法的评估方法 汽车评估 课件.ppt

第七章 现行市价法评估二手车价值 7.2 现行市价法的评估方法 运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用直接比较法、类比调整法 和成本比率估价法。 7.2.1 直接比较法 直接比较法又称直接市价法，是指在市场上能找到与被评估车辆完全 相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种 方法。 直接比较法应用有两种情况： 1.参照车辆与被评估二手车完全相同 所谓完全相同是指车辆型号、使用条件和技术状况相同，生产和交易 时间相近。这样的参照车辆常见于市场保有量大、交易比较频繁的畅销车 型，如普通桑塔纳、捷达和夏利等。 2.参照车辆与被评估二手车相近 这种情况是参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同、结构 性能相同，只是生产序号不同并只作局部改动，交易时间相近的车 辆，也可近似等同作为评估过程中的参照车辆。这种情况在我国汽车 市场上是非常常见的，很多汽车厂商为了追求车型的变化，给消费者 一个新的感受，每年都在原车型的基础上做一些小的改动，如车身的 小变化、内饰配置的变化等。 直接比较法的评估公式为 ； 式中，P——评估值； P′——参照车辆的市场价格。 但要注意的是，运用直接比较法时被评估对象与参照物之间的差 异必须是很小的，其价值量的调整也应很小，并且这些差异对该价值 的影响容易直接确定。否则，就不宜采用直接比较法进行评估。 7.2.2 类比调整法 1.计算模型 类比调整法又称为类似比较法。是指评估车辆时，在公开市场上 找不到与之完全相同但能找到与之相类似的车辆时，以此为参照车 辆，并根据车辆技术状况和交易条件的差异对价格做出相应调整，进 而确定被评估车辆价格的评估方法。其基本计算公式为： 或 式中，P——评估值； P′——参照车辆的市场价格； P1——评估对象比参照车辆优异的价格差额； P2——参照车辆双评估对象优异的价格差额； K——差异调整系数。 2.评估步骤 运用类比调整法评估二手车价值，应按下列步骤进行。 （1）搜集交易实例 运用类比调整法评估，应准确搜集大量交易实例，掌握正常市场 价格行情。搜集交易实例应包括下列内容：车辆型号、制造厂家、使 用性质、使用年限、行驶里程、实际技术状况、经济环境和市场环境、 车辆所处的地理位置、成交数量、成交价格、成交日期、付款方式等。 （2）选取参照车辆 根据了解到的被评估二手车资料，按照可比性原则， 从二手车交易市场上寻找可类比的参照车辆，参照车辆的 选择应在两辆以上。有下列情形之一的交易实例不宜选为 参照车辆： 有利害关系人之间的交易； 急于出售或购买情况下的交易； 受债权债务关系影响的交易； 交易双方或一方对市场行情缺乏了解的交易； 交易双方或一方有特权偏好的交易； 特殊方式的交易； 交易税费非正常负担的交易； 其他非正常的交易。 车辆的可比因素主要包括： ①车辆型号和生产厂家。 ②车辆用途，指的是私家车还是公务车，是乘用车还是商用车等。 ③车辆使用年限和行驶里程。 ④车辆实际技术性能和技术状况。 ⑤车辆所处地区，由于地区经济发展的不平衡，收入水平存在差别，在不同地区的二手 车交易市场，同样车辆的价格会有较大的差别。 ⑥市场状况，指的是二手车交易市场处于低迷还是复苏、繁荣，车源丰富还是匮乏，车 型涵盖面如何，交易量如何，新车价格趋势如何等。 ⑦交易动机和目的，指车辆出售是以清偿还是以淘汰转让为目的，买方是获利转手倒卖 或是购买自用。不同情况下的交易作价往往有较大的差别。 ⑧成交数量，单辆与成批车辆交易的价格会有一定差别。 ⑨成交时间，应采用近期成交的车辆作类比对象。由于国家经济、金融和交通政策以及 市场供求关系会随时发生一些变化，市场行情也会随之变化，引起二手车价格的波动， 通常成交日期与评估时点不宜超过三个月。 （3）类比和调整 对被评估二手车和参照车辆之间的差异进行分析、比较，并进行适当的量 化后调整为可比因素。 主要差异及量化方法体现在以下方面： ①结构性能的差异及量化 汽车型号、结构上的差别都会集中反映到汽车的功能和性能的差别上，功 能和性能的差异可通过功能、性能对汽车价格的影响进行估算（量化调整值= 结构性能差异值×成新率）。例如，同类型的汽油车，电喷发动机相对于化油 器发动机要贵3 000～5 000元；对营运汽车而言，主要表现为生产能力、生产 效率和运营成本等方面的差异，可利用收益现值法对其进行量化调整。 ②销售时间的差异与量化 在选择参照车辆时，应尽可能选择评估基准日的成交案例，以免去销售时 间差异的量化；若参照车辆的交易时间在评估基准日之前，可采用价格指数法