曲轴中心孔加工机床设计——数控摇台部件设计.docVIP

学生姓名 专业班级 指导教师 工作单位 机械制造及其自动化 设计(论文)题目 曲轴中心孔加工机床设计——数控摇台部件设计 设计（论文）主要内容： 曲轴中心孔加工机床设计——总体参数及总体布局设计、数控摇台部件设计及主要零件设计 要求完成的主要任务及其时间安排: 总体方案及布局方案、开题报告； 机床总体设计； 数控摇台部件； 主要零件设计； 外文翻译； 说明书； 说必读参考资料： 实用数控机床技术手册 机床设计 机床设计手册 第一册：上、下 机床设计手册 第二册：上、下 机床设计手册 第五册：上、下 金属切削机床设计简明 机床设计图册 机械设计手册 指导教师签名： 教研室主任签名： 毕业设计(论文)开题报告 题目 曲轴中心孔加工机床设计—数控摇台部件设计 1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）： 曲轴是汽车、拖拉机发动机中最重要而且承受负荷最复杂的零件，被称为发动机的心脏，其性能好坏直接影响汽车的寿命，国内、外对其研究开发都很重视。在加工工艺方面，由于国外大多采用了先进的数控设备，而国内人多以手动设备为主，精度就比较差，这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，大收益的目的。目前国内曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，工序的质量稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。一般精加工采用MQ8260等曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛光，通常靠手工操作，加工质量不稳定。。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)曲轴的形状和曲拐相对位置(即曲拐的布置)取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀，也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，其转角为720°，在曲轴转角720°内发动机的每个气缸应该点火作功一次。且点火间隔角是均匀的，因此四行程发动机的点火间隔角为720°/i，(i为气缸数目)，即曲轴每720°/i，就应有一缸作功，以保证发动机运转平稳。 而数控摇台的设计主要作用就是是曲轴在被加工的过程中能够有更加精准的定位，从而达到更高精度的加工效果，实现曲轴中心孔的加工过程。 开环数控摇台工作原理是由步进电机按指令脉冲的要求来确定数控转台的回转方向、回转速度、回转角度。数控摇台的脉冲当量是指数控摇台每个脉冲所回转的角度(度／脉冲)，有的小到0.001°／脉冲，有的大到2°／脉冲。设计时可根据加工精度的要求和数控摇台的直径大小来选定。一般加工精度愈高，脉冲当量选的愈小；数控摇台的直径愈大，脉冲当量应选得愈小。但是也不能盲目的追求过小的脉冲当量。 闭环数控摇台的结构与开环数控摇台台大致相同。其区别在闭环数控转台有转动角度的测量元件(圆光栅或圆感），所测量的结果反馈回去与指令值进行比较，按闭环原理进作，使摇台台定位精度更高。有一些数控转台上，采用伺服电机轴端带测速发电机和旋压器，或带脉冲编码盘，直接反馈电机轴的转速和角位移，为半闭环控制。我选择了光栅反馈的闭环数控摇台系统。 2．基本内容和技术方案： 2.1基本内容 曲轴中心孔加工机床设计——总体参数及总体布局设计、数控摇台部件设计及主要零件设计 2.2主要问题 设计加工中心回转工作台时，应考虑合理的布局，在满足功能的前提下，降低成本，同时要使工作台的结构尽量简单，装配容易。摇台大部分是由电机，蜗轮蜗杆传动编码器光栅尺（如果是闭环会配备）组成 毕业设计中的主要问题是蜗轮蜗杆传动部件的设计选择以及数控摇台的整体布局。 3．进度安排： 1.15—3.09 读书笔记 2.14—4.17 论文大纲（初步方案设计，草图绘制，必要的初步设计计算 3.10—3.26 开题报告（资料收集、调研，完成开题报告 3.26—3.28 外文翻译 4.18—5.18 论文初稿（完成结构改进设计方案，主要图纸工作和设计计算工作 6.01—6.15 论文终稿、提交（完成正式图纸及设计说明明书撰写工作 指导教师签名： 年 月 日 郑 重 声 明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以