某绿色通道首件工程施工方案.docVIP

绿色通道首件工程 施工方案 一、实施依据 （3）、《铁路建设项目水土保持工作规定》铁计[1999]20号 （4）、《土壤侵蚀分类分级标准》SL190-96 （5）、《全国生态环境保护纲要》 二、自然环境 路线区属亚热带季风气候区。温暖湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足。多年平均温度在15℃~16℃；一月最冷，极端最低温度为－11.1℃，七月最热，极端最高温度为41.5℃，平均气温34.9℃。年无霜期220～270天，年降雨量达1475.4mm，但分布不均，多集中在3～6月春雨，梅雨期及8～9月台风暴雨期。深秋及冬季本区有雾。本区灾害性天气有台风、冰雹、大风等，八级以上大风年均8.8次，风速大于17 m/s，历年最大风速20m/s。地势为丘坡及丘间谷地区，丘坡地形波状起伏，地面高程40~70m，相对高差10~30m，植被较发育，多为松树， 杂草灌木，丘间谷地地势平坦，狭长，多辟为旱地及水田，交通条件尚可。地表层为第四系坡残积粉质粘土，褐红色，棕红色，适宜植被生长。 三、工程施工范围及概况 3.1绿色通道首件施工范围3.2 工程概况 3.2.1设计类型：松软土路基、岩溶路基及水塘路堤。 3.2.2工程地质及水文地质条件： （一）地形地貌：丘陵缓坡及丘间谷地，多辟为农田、鱼塘。 （二）地层岩性及工程地质条件： 表层覆盖层为（Q4al+pl）粉质黏土，黄褐色，可～硬塑，厚5～14.4m；岗地表层为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土，红棕色，硬塑，厚度可达11m。下伏基岩为三叠系上统大冶组（T3d）泥岩、砂岩、灰岩。泥岩，褐黄色，全风化，风化后呈土状，层厚0～11.3m；砂岩，褐黄色，强风化，风化后呈碎块状，厚0～1.0m；灰岩，灰色，强～弱风化,岩溶发育。 （三）特殊地质、不良地质及地质构造： 全段为松软土地基。DK659+540～DK660+135～ （四）水文地质条件： 地表水发育，线路穿越水塘；地下水较发育，为孔隙潜水。地表水具有酸性侵蚀性，化学环境作用等级为H1；地下水具有酸性、二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等级为H2。碳化环境条件为T2。 3.2.3路基支挡和防护 （一）．路堤边坡加固防护： (1)边坡坡率： 1：1.5～1:1.75。 (2)路堤边坡除采用C25混凝土拱型截水骨架内客土植草+栽种灌木防护外，其它路堤边坡采用空心砖内客土植草+栽种灌木防护。灌木窝距0.6m*0.6m，每窝2株。 (3)骨架净间距3.0m，主骨架厚0.8m。坡脚设C25混凝土脚墙，高1.5m。 (4) DK659+655～DK660+115段路堤两侧在填筑过程中边坡3.0m宽度范围内铺设双向土工格栅，层间距0.5m，土工格栅极限抗拉强度不小于25kN/m。 (5)路堤边坡采用空心砖内客土植草、种植灌木防护地段，沿路堤两侧坡面纵向每10m左右设置一条横向排水槽。 （二）．路堑挡土墙：DK659+540～+580段路堑左侧，DK659+540～+610段路堑右侧设C35片石混凝土挡墙防护，墙高3～4m（每段挡墙起终点里程处墙高3.0m），墙胸、背坡率1:0.3。 （三）．路堑边坡加固防护： (1)边坡坡率为1：1.75。 (2)路堑边坡除采用C25混凝土拱型截水骨架内植草、种植灌木外，其它地段均采用立体植被网内植草、种植灌木防护。灌木窝距0.6m*0.6m，每窝2株。 (3)骨架净间距3.0m，主骨架厚0.8m，顶面留截水槽， DK659+540～+610右侧一级边坡范围的骨架护坡每拱节点处设一根锚杆，长度为8m。 (4) DK659+540～+635、DK660+135～+240两侧路堑边坡每隔11.9m设一道支撑渗沟，渗沟宽1.5m。 3.3 该段路基绿色通道施工段落和具体类型数量，见表3-1、3-2、3-3，单位：株。 表3-1 线路绿色防护 起点里程 终点里程 长度 形式 左侧 右侧 路堤边坡至栅栏 堑顶至栅栏 植草m2 路堤边坡至栅栏 堑顶至栅栏 植草m2 灌木 花灌木 乔木 灌木 花灌木 灌木 花灌木 乔木 灌木 花灌木 DK659+540.0 DK659+645.0 105 路堑 　 　 　 211 106 　 　 　 　 422 106 525 DK659+645.0 DK660+125.0 501 坡脚 1004 502 335 　 　 1003 1004 502 335 　 　 1003 DK660+125.0 DK660+275.0 150 路堑 　 　 　 301 151 　 　 　 　 301 151 　 DK660+275.0 DK660+369.8 95 坡脚 190 95 64 　 　 190 190 95 64