NJ1062轻型货车离合器总成设计.docVIP

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 学院：车辆与动力工程学院 2011 年 4 月1 日 课题名称 NJ1062轻型货车设计（离合器总成设计） 学生姓名 专业班级 车辆072 课题类型 工程设计 指导教师 职称 讲师 课题来源 生产 1. 设计（或研究）的依据与意义 随着我国经济的快速发展，特别是农村经济的快速发展，广大农民朋友为了更快地把自己的农产品投入市场，特别是在国家汽车下乡政策的积极鼓励下，轻型载货汽车正在走入千家万户，这不仅有利于促进我国汽车产业的快速发展，也为我国农业的快速发展提供了强有力的保障。 离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 国家适时出台《汽车零部件再制造试点管理办法》是对节能减排这一工作方针的具体实施。汽车零部件再制造对推进我国循环经济发展和加快资源节约型社会建设意义重大。据资料显示，美国汽车再制造是世界最大的再制造市场，其范围已覆盖发动机、传动装置、离合器、起动机、空调压缩机等，产业规模已超过750亿美元。但是在我国这样的再循环建设可以说还在起步阶段，像离合器等报废了一般走进废铁回收站买点小钱，对资源是一种巨大的浪费，也很可能对生态造成污染和破坏。同时我们也得看出解决的最终办法就是提高科研能力，生产的离合器既要符合发动机功率和转速的要求，还要满足结构简单、质量小、制造工艺好等等。科技创新是关键。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 我国汽车业的高速发展，带动我国汽车离合器市场需求持续大幅增长。随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。2007年以前，我国汽车产量持续增长、汽车保有量的增加、出口市场需求的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续8年快速发展，2007年我国汽车离合器的产量突破1000万套。自2008年以来，受全球金融危机影响，中国汽车销量为938万辆，增长率仅为6.7%，离合器的市场规模约为55亿元。到2010年，我国离合器总销售额将达84亿元，其中，盖总成2800万件，从动盘总成5700万件，液力变矩器100万套以上。目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各种车型产品并具有足够的研发、制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是“十一五”期间汽车动力系统中的主要应用部件。在技术目标方面，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接近国外同类产品水平，传递转矩超过3000牛米的大容量重型离合器要形成批量供货，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等关键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。按照离合器行业的规划，“十一五”期间，汽车离合器行业要形成3~5家年销售量超过300万套的“小巨人”企业和5~10家年销售量超过120万套的规模企业，并出现产销规模进入世界离合器行业前10名的中国企业。 国外发展情况和趋势：大众汽车最近发明出比传统自动变速箱更省油，比普通手动变速箱响应更快——DSG 双离合器变速箱，它是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统。DSG巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起，采用了双离合器和6个前进档的齿轮变速器作为动力的传送部件，实现更为顺畅的换档，令驾驶者体会到更强的运动快感，同时，却付出了更低的油耗。同时电子技术也进入了离合器系统也是趋势所在，一种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在多款的轿跑车上。其ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，驱动伺服马达机构施行自动变速。汽车变速系统技术整体上是由手动换档向自动换档发展，尤其是现阶段高速发展的计算机技术应用于换档变速系统，使汽立自动变速技术得到了快速的发展。 3. 课题设计（或研究）的内容 1. 设计内容：参考NJ1062DB轻型货车，完成所要求条件的轻型货车离合器及操纵机构设计；绘制离合器与操纵机构总成图；装配图及主要零部件工作图不少于3张零号图纸，其中应包含一张以上用计算机绘制的具有中等难度的1号图纸，同时至少有折合1号图幅以上的图纸用手工绘制。 2. 计算内容：完成离合器及操纵机构方案分析，完成离合器的设计计算。 3. 设计说明书内容：不少于12000字，其中的曲线及插图全部用计算机绘制；阅读