钢筋混凝土桥梁的设计——毕业的设计.docVIP

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钢筋混凝土桥梁的设计——毕业的设计

摘 要 本文是根据设计任务书的要求和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的规着“安全、经济、美观、适用”的八字原则,并根据地理位置、车流量多方面考虑,确定以混凝土T形简支梁桥为设计方案。在设计中,,桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在预加力阶段和运营阶段中恒载以及活载的作用运用G-M法求出活载横向分布系数,并运用影响线进行活荷载最不利情况加载。进行了主梁的荷载计算、内力组合、截面设计与配筋、承载力验算、应力验算、抗裂性验算、变形验算等。 Abstract The design based on the requirements of design assignment certification and the highway stipulation of rule of bridge is carried out scheme design and physical design on simple bridge. The design is according to the principle of “safe、economical beautiful、suitable for use”. Addition to the geographic location; vehicle and other factors, we choose concrete T shape Beam Bridge as design-plan. In the design, according to specification and experience first preliminary component of structure and the structure size and layout design ,then calculation of the superstructure emphasized analyzes the function of the constant load and active load in the stage run. The lever principle and the G-M method are made to seek the transverse distribution coefficient of active load, and making use of the line of influence increase the weight in disadvantage conditions. I account the content of main beam、the design of section and choose steel rod、the check of the weight、the check of crack、the check of deformation and so on. Key words: G-M method; Leverage principle method; T beam bridge; concrete 目 录 摘 要 I Abstract II 目 录 III 引 言 1 1. 设计主要内容 2 1.1 设计标准 2 1.2主要材料 2 1.3设计依据 2 1.4要求完成主要任务 2 2方案比选 4 3 尺寸拟定与结构布置 10 3.1尺寸拟定 10 3.2 结构布置 10 3.2.1全桥结构布置 10 3.2.2 主梁间距和主梁片数 10 4 主梁的计算 13 4.1主梁的荷载弯矩横向分布系数 13 4.1.1跨中荷载弯距横向分布系数(使用G-M法计算) 13 4.1.2计算荷载横向分布系 19 4.1.3梁端剪力横向分布系数计算(杠杆法) 20 4.2作用效应计算 21 4.2.1永久作用效应 21 4.2.2永久作用效应计算 23 4.2.3可变作用效应 23 4.2.4可变作用弯矩效应计算 24 4.2.5可变作用剪力效应计算 25 4.2.6剪力效应基本组合 28 5 主梁的截面设计、配筋与验算 29 5.1配置主梁受力钢筋 29 5.1.1截面设计 29 5.1.2截面复核 31 5.2斜截面抗弯承载力计算 31 5.2.1斜截面配筋的计算图式 32 5.2.2各排弯起钢筋的计算 33 5.2.3 主筋弯起后持久状况承载能力极限状态正截面承载斩验算 34 5.3箍筋设计 36 5.4斜截面抗剪承载力验算 37 5.5斜截面抗弯极限承载力验算 41 5.6正常使用极限状态下裂缝强度验算 41 5.7正常使用极限状态下的挠度计算 43 5.8横隔

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