高清卡口系统的设计方案.docVIP

高清卡口系统设计方案 深圳市亿维锐创科技有限公司 2014  一、 1.1 系统架构 本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统—传输子系统—后端管理子系统。 卡口系统结构示意图 高清卡口系统由卡口前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。实现通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。 、卡口前端子系统 线圈、车检器、、 2）、 负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。 3）、 1.2 系统功能 1.2.1 识别方式 采用抓拍机到线圈传输到车检器的信号进行车辆捕获触发，抓拍机自动识别车牌号、颜色、车颜色等信息。卡口中配置专用管理主机，对卡口中的所有抓拍机信息、录像、图片进行本地存储。最大可达可连接高清抓拍机不间断存储月。 车辆违法行为，抓拍机自动分析违法行为，如逆行压实现、超速等，同时进行图片的自动合成，同步进行主机的存储。车辆捕获功能 卡口系统采用双重捕获模式地感线圈+视频。、地感线圈方式有效时，即线圈及车检器均正常时，系统利用电磁感应的原理检测车辆，当车辆经过检测线圈时，自动捕获一张经过车辆的高清图像图片的数可设置），可看清车型、车况、车身颜色、车牌和司乘人员面貌，捕获率%；无烟雾情况下，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。 、地感线圈车检器出现时，系统自动切换为视频触发模式，高清抓拍机通过视频自动捕获车辆捕获方式为采用视频线圈地感线圈，与地感线圈范围完全相同），可看清车型、车况、车身颜色、车牌和司乘人员面貌，捕获率5%；.2.3 速度测定功能 为保证相对准确的速度测量值，系统采用一个车道铺设两个线圈的方法来测量车辆的速度，如所示。 经过线圈线圈触发与线圈的距离相比，即得出相应的车辆速度，该速度为单点测速速度，可达到%。.2.4 高清图片抓拍功能 200万像素高清抓拍摄像机，在环境照度比较低的情况下（例如夜晚），系统自动开启闪光灯进行补光，以增强图片亮度，保证的图片足够清晰。在强光照射下（例如晴天正午），系统会自动调整摄像机的成像模式，抑制强光影响，保证图片曝光正常，成像清晰。在逆光情况下，系统也会自动调节拍摄主体的亮度，其宽动态功能可保证车牌依然很清晰。这样，在各种环境和气候条件下，摄像机都可以拍摄到清晰的图片，有利于人工辨认和机器识别牌照信息。图像以JPEG格式存储于前端管理主机中，并同时上传至中心进行存储。 .2.5 车流量统计 对每路段卡口，系统可段（、、月、年）对经过的车流量进行统计，将数据反馈到相关业务系统，提供决策依据。 .2.5 车辆信息记录功能 系统记录的车辆信息除图像信息外，还包括车辆的通行文本信息过车数据），如时间（精确到0.1秒）、地点、车速、方向、号牌号码、车型、车道编码等。车辆通行信息写入关联数据库，并将相关信息叠加到图片上。 同时，系统能够自动将捕获分析到的车辆车牌特征图片自动提取，生成车牌特征图片进行存储，特征车牌系统调用时，可大大减少传输的压力。.2.6 号牌自动识别功能 系统采用领先的图像识别算法，对通过的车辆进行车辆号码识别、车身颜色及车型等自动识别。 在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括:阿拉伯数字 “0～9”十个 英文字母 “A～Z”二十六个 省市区汉字简称 京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台； 04式军用车牌汉字 军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成 号牌分类用汉字 警、学、使、领、试、境 07式武警车牌字符 WJ样式的字母数字 车牌颜色自动识别 系统能识别黑、白、蓝、黄种车牌颜色 系统识别的车牌类型部分示例： 前端识别技术 车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍摄像机中，识别结果由卡口抓拍摄像机直接输出。 1.2.7 车身颜色识别功能 卡口抓拍机可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为交通稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出9种常见车身颜色，9种颜色包括：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、粉、棕。 .2.8 支持高清录像功能 抓拍机支持双通道模式，在支持抓拍高分辨率图片的同时，实现实时高清视频录像。 抓拍机在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像，视频编码格式H.264 High Profile，录像中能清晰地反映车颜色、车辆类型、运动轨迹；卡口管理主机中，提供录像查询、录像下载等功能。 .2.9 数据存储