高速公路桥梁施工组织的设计.doc

×××××同段桥梁部分 施 工 组 织 设 计 ××××××××工程建设集团有限公司 二0O四年六月 编 制 依 据 1、中华人民共和国行业标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 《工程测量规范》（GB50026-93） 《混凝土泵送施工技术规范》（JGJ/T10-95） 2、中国建筑出版社《结构静力计算手册》 3、《钢结构设计手册》 4、施工图纸 施工组织设计目录 第一章 工程概况 第二章 施工总平面布置 第三章 主要工程项目施工方法 §3.1 施工布署 §3.2 施工测量 §3.3 桥梁下部结构施工 §3.3.1 桩基施工 §3.3.2 承台施工 §3.3.3 墩身施工 §3.3.4 系梁施工 §3.3.5 盖梁施工 §3.3.6 桥台施工 §3.4 桥梁上部结构施工 §3.4.1 预制场的建设 §3.4.2 梁体预制 §3.4.3 梁体安装 §3.4.4 桥面及附属结构施工 §3.5 人行天桥施工 §3.6 桥梁间路基部分及改线施工 §3.7 主要分项工程施工顺序 §3.8 主要质量技术控制措施 §3.9 质量标准 §3.10 冬季和雨季的施工安排 第四章 施工总进度计划 第五章 主要施工材料及主要机械设备使用计划 第六章 劳动力使用计划 第七章 质量及工期保证措施 第八章 安全治安保证措施 第九章 文明施工与环境保护措施 第一章 工程概况 §1.1 工程简介 ×××至××××段是国家重点干线公路的重要组成部分，也是西部开发通道之一，同时，它也是重庆市“二环八射”主骨架公路网的重要组成部分。 本标段A14合同段桥梁部分包括炉子坝特大桥、来垭大桥、朝门口大桥、一碗水大桥和槐子树分离式跨线桥、路线交叉的人行天桥等几座桥。 §1.1.1 设计标准 采用高速公路技术标准，计算行车速度100km/h，行车道为双向四车道，桥梁宽26米。 设计荷载等级： 汽车—超20级，挂车—120； 设计洪水频率： 特大桥：1/300，大、中、小桥：1/100； 地震基本烈度： Ⅵ度。 §1.1.2 结构型式 1、炉子坝特大桥 上部构造：20-40m先简支后结构连续预应力砼T梁，全桥长度818米，全桥共分5联，设置伸缩缝六道； 下部构造：桥台为U型桥台，明挖扩大基础，桥墩为钢筋砼双柱式（圆形）实心桥墩，挖孔桩基础。 2、来垭大桥 来垭大桥分左线、右线两座桥单独设计，属高架旱桥。 上部结构：左右两幅皆为8-30m先简支后连续预应力砼T梁，左幅全长252.784m，右幅全长251.984m。全桥共96片梁； 下部结构：桥墩为双柱式墩，挖孔桩基础，片石砼重力式桥台，设置桥台搭板。 3、朝门口大桥 上部构造：30m先简支后连续预应力砼T梁； 下部构造：桥墩为双柱式墩，挖孔桩基础，桥台为实体式块石桥台，明挖扩大基础。 4、一碗水大桥 上部结构：先简支后结构连续预制预应力20m空心板； 下部结构：桥墩为双柱式墩，挖孔桩基础，桩基础U型桥台或片石砼重力式桥台，设置桥台搭板。 5、槐子树分离式跨线桥 上部结构：后张预应力砼宽幅式空心板； 下部结构：柱式桥墩，重力式U型桥台，扩大基础。 6、人行天桥 上部结构：2×20m和3×20m两种等截面钢筋砼连续梁，下部为矩形实心墩。 §1.2 自然条件 1、气候、气象 测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照1123.1小时。 多年平均气温在16.8～18.0℃之间；最热月份为每年的7～8月，平均气温28.0～28.8℃；最凉出现在1月，平均气温7.0～7.9℃；日极端最高气温43.0℃(1951年8月15日)；日极端最低气温-3.1℃(1975年12月15日)；常年云雾多，年雾平均为67.8天，最多达148天（1953年）；多年平均相对湿度79～81%，绝对湿度17.1～18.2毫巴。 年平均风速为1.40m/s,年最大风速为15.00m/s。多年平均降雨量1085.1～1141.8mm,年最大降雨量1615.8mm,年最小降雨量813.9mm，年平均降雨量1135.7mm。降水多集中于每年的5～9月，约占全年降水量的70%。年蒸发强度1054.6～1148.6mm，夏季6～8月的蒸发强度占全年蒸发强度的43.9～46.4%. 2、地形地貌 沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂。由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，按其地貌类型、地质成因，可分为三个地貌单元：低山区，丘陵区、河谷平坝区。 3、地层岩性 沿线地层均为沉积岩，出露岩层全为中生界三叠系及侏罗系地层，以侏