高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用`.docVIP

精品论文 参考文献 高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用` 山东省枣庄市市中区农村公路管理处 山东省 277100 摘要：高性能混凝土不仅仅是高强度，而且具有相当高的刚度、弹性模量和耐久性，普遍混凝土不能长久作用，许多混凝土桥梁在地震中倒塌。因此，只有采用高性能混凝土才有可能避免这些不该发生的事故。本文分析了高性能混凝土的特性，并简要分析了高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用。 关键词：高性能混凝土 公路桥梁建设 应用 前言 高性能混凝土是具有高强度、高刚度以及高弹性模量和耐久性的特点, 它能够弥补普通混凝土无法克服自重过大的缺陷, 进一步提高桥梁跨度和载重, 并且能够有效避免混凝土道路开裂和桥梁桥面剥落、倒塌等事故的发生。高性能混凝土作为一种能满足特殊性能和特殊用途的混凝土, 以其良好的抗渗性和密实性以及长久的稳定性和耐久性, 在目前的高速公路桥梁建设中得到了广泛的应用。 1高性能混凝土的特性 1.1 使用矿物掺合料。高性能混凝土一般都含有矿物掺和料硅粉、粉煤灰或磨细矿渣，经过国内外大型桥梁中的实际应用表明，其中以硅粉提高强度和耐久性的效果最显著。硅粉为高活性、无定性SiO2 微小颗粒，粒径是水泥粒径的1/100，可以填充在水泥颗粒之间，同事能将水泥水化产生的Ca(OH)2 转化为CSH 凝胶(即火山灰反应)，从而大幅度提高混凝土强度和降低混凝土渗透性。在非常恶劣环境中要求混凝土结构具有长寿命，或混凝土强度等级在C80 以上，硅粉是高性能混凝土的必要组成部分。优质粉煤灰具有物理减水作用，高细度矿渣具有增强作用。这两种掺和料也都有火山灰反应活性，能够在一定程度上降低混凝土渗透性;但粉煤灰和矿渣会降低混凝土早期强度。同时掺加硅粉和优质粉煤灰或高强度矿渣，可以配置高强同时耐久的混凝土。目前这种水泥+ 硅粉+ 粉煤灰或矿渣的三组份胶结材的高性能混凝土正在获得越来越多的应用。 1.2 低水胶比。只有水胶比低，混凝土的孔隙率或渗透性才可能低，因此低水胶比是保证混凝土高耐久性于较高强度的前提条件之一。目前已形成共识:水胶比低于0.45 的混凝土，不可能在严酷环境中具有高耐久性，实际应用的高性能混凝土水胶比常常介于0.25~ 0.40 之间。 1.3 最大骨料粒径小。高性能混凝土骨料的最大粒径宜在10~ 20mm。有两个原因，其一：最大粒径较小，则骨料与水泥浆界面应力差较小，一位应力差可能引起裂缝；其二：较小骨料颗粒强度比大颗粒强度高，因为岩石破碎时消除了内部裂隙。 1.4 高效减水剂与水泥的相容性好。低水胶比和含有硅粉的高性能混凝土除必须使用高效减水剂以外，高效减水剂和水泥之间的相容性还必须好，这样才能保证混凝土拌和物有良好的工作性。 2高性能混凝土的施工工艺和质量控制措施 2.1 施工工艺 高性能混凝土的拌制需要使用强制搅拌机，并且在运输过程中要注意坍落度。运输高性能混凝土时要掺杂一定比例的粉煤灰或者是对砂率进行调整，避免混凝土在运输的过程中出现泌水或者离析的现象；在拌制高性能混凝土时要控制好水量，混凝土离开搅拌机后严禁再加水，如果高性能混凝土在出机后存在水分过多的现象可以适当的添加减水剂。如果在搅拌机中添加水质减水剂，要在用水量中扣除减水剂的质量，如果是粉质的减水剂，可以适当的延长搅拌时间。高性能混凝土在搅拌完成后要在5h之内送到施工地点使用。高性能混凝土的使用要利用分层浇筑振捣的方式进行施工，分层时每层的厚度不超过0.8m，在进行振捣时需要用插入式的高频振捣器，振捣时间需要使混凝土的表面不再出现气泡为止。 由于高性能混凝土水灰比比较低，很少会出现泌水的现象，所以要加强高性能混凝土后期的养护，在混凝土浇筑完成后需要喷洒养护层，使表层始终保持湿润，养护时间不能少于15d。在养护过程中为了避免混凝土出现开裂现象，要对混凝土进行降温处理，使混凝土内外部的温差不能过大。 2.2 质量控制措施 混凝土骨料的含水量一定要经过细致的检测，确定其配合比与施工需求相符，对于送达施工现场的混凝土进行抽样检查，确保合格后才能进行拌制。高性能混凝土的水泥、掺合料、水量等偏差最大不能超过1%，并且在拌制的过程中注意每种材料的添加顺序，控制拌和时间，避免拌和时间过长混凝土出现离析现象。在混凝土拌和和振捣的过程中，尽量缩短时间。从混凝土入泵开始计算时间，最长不能超过90min，并且转筒的速度每分钟不能超过三转，在卸出高性能混凝土时，要加速旋转，使转筒的速度超过每分钟十转，旋转2min左右，进行反转卸出。拌和出的混凝土是否合格主要看配制的混凝土