高速铁路人才的需求与培养分析.docVIP

精品论文 参考文献 高速铁路人才的需求与培养分析 成都铁路局绵阳车务段 叶雅忻 摘要：铁路是我国最重要的交通运输方式之一，随着高速铁路建设的快速发展，高速铁路人才在需求与供给方面的的矛盾日显突出，与此同时，高速铁路人才在培养模式也亟待改进，因此本文主要结合我国西南地区高速铁路较少的情况对铁路高技能人才的需求趋势及特点进行分析，提出相应策略以满足高速铁路对人才的需求。 关键词：高速铁路；人才需求；培养模式 铁路是我国交通运输体系的骨干部分，同时也是国民经济的大动脉。近年来，高速铁路一直以飞快的速度发展，今后几年，中国铁路将步入全面高速化的崭新时期。中国西南地区的四川、贵州、云南等地广布岩溶山区，是我国最大的连片贫困地带之一，但是这里储藏着丰富矿产资源，例如煤炭、磷、铅锌、黄金等，被称为“富饶的贫困”。 经济学家指出，大西南铁路网络的改善，将有助于当地资源优势转化为经济优势，与此同时，成-绵-乐铁路客运专线建成通车后，乐山到成都，半小时就能到达，这一愿景将成为现实，因此西南地区的铁路建设也势必会进入一个新的阶段。然而高速铁路建设的飞速发展需要大批量的高素质技能人才，现今在铁路游程不断伸长的同时，具有专业高素质的员工队伍缺口正在日益增大。同时，在我国不断的将大量高速铁路投入运营的进程中，高速铁路发展与之相关的高素质人才需求问题的矛盾也日益突出了起来。 新形势下铁路人才队伍建设面临的问题 在我国高速铁路迅速发展的新形势下，高速铁路发展与之相关的高素质人才需求问题的矛盾主要体现在以下几个方面。 1、现有人才的规模较小 在今后的一段时间里，大量新铁路干线将陆续建成并投入运营，这就对适应高速铁路技术装备现代化要求的人才在数量和质量上提出了迫切的需求。近年来，铁路方面不断的加大在人力资源开发和培育上的力度，不断的精炼在职的职工队伍，同时不停的壮大人才总量，这在一定程度上保证了铁路发展上对人才的需求。但与铁路建设的规模以及发展的速度相比，人才仍然处理供??应求的状态。因此，内部挖潜实力职员，外部加大人才培养力度显得尤为重要。 2、现有人才的素质有待进一步提高 人才队伍建设的核心是人才素质建设，随着高速铁路的快速迅猛发展，铁路上需要更多满足多领域、多层次的复合型人才。人才队伍素质需要整体提高，一线职工素质要求进一步提升，优秀现场操作人员的数量需要进一步增大，另外，领军人物和具有领导、管理能力的人才队伍需要进一步壮大。总体而言，现有铁路职员队伍整体文化水平和业务能力偏低，专业知识和技能结构不够完善，与高速铁路新时代还不能达到统一，严重缺乏掌握新技术、适应高速铁路管理新要求的专业人才。 3、现有人才机制不够完善 高速铁路现有的人才制度与铁路新时代对人才的要求相比，还存在一定的距离，主要体现在干部人事制度不合理、人才培养和管理机制不完善。首先，人才培育开发机制有待完善。目前还没有建立整体性人才资源开发机制，人才结构和质量问题被忽略；人才资源的开发没有得到足够的注重；对现有人才资源的开发利用没有给予应有的关注。其次，人才培训机制有待完善。问题主要体现在培训针对性不够强，没有考虑培训的内容、方法是否与形势发展相适应；评估培训效果、培训效益工作有待加强；没有注重更新新的培训手段；培训的约束性不强。其次，人才使用机制有待完善。对专业技术人员应该既要评审又要管理，对专家队伍既要重点选拔也要适当任用，应该加强对人才业绩上的评估。进一步完善人才配置机制。改善人才流动难的问题。最后，人才激励机制有待完善。对员工进行物质激励应该成为激励方面的主导手段，同时，各种层次、各种形式的精神激励相结合，完善人才激励机制。 三、对铁路人才培养的对策建议 1、引入高速铁路技术标准,建立基于工作过程系统化的课程体系 首先，要以职业的、社会的和市场的需求为导向，建立高速铁路专业的课程体系。 应该明确这个专业的人才培养方案，培养在高速铁路领域从事行车组织及指挥、客运服务和日常运输生产管理工作的人才是根本目标，铁路系统中需要的人才应该具有接发列车组织技能、调度指挥列车运行技能、客运服务技能、突发情况处理技能,能够严格规章执行力、服务意识,遵章守纪、吃苦耐劳,爱岗敬业,适应高铁运营管理生产、服务和管理第一线的能力。可以通过实地考察来确定高速铁路运营管理的职业岗位群,然后根据其任职要求,分析归纳出具体职业岗位能力，再结合对典型工作任务的分析和整合，建立起完善并且使用的课程体系，最终实现教学内容与岗位能力要求的对接。 其次，高职教学改革的重点和难点在于课程标准建设课程和教学