基于动态规划不同优化目标的HEV转矩分配策略对比-计算机应用研究.PDFVIP

第３４卷第５期 计 算 机 应 用 研 究 Ｖｏｌ３４Ｎｏ５ ２０１７年５月　 ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＣｏｍｐｕｔｅｒｓ Ｍａｙ２０１７ 基于动态规划不同优化目标的 ＨＥＶ转矩分配策略对比研究 杜常清，甘雯雯，张　佩 （武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心，武汉４３００７０） 摘　要：双动力源的结构模式使得混合动力汽车相对于传统汽车拥有更高的燃油经济性，同时也给混合动力汽 车整车控制器的设计提出了更高的要求。采用动态规划算法，分别以油耗最低同时电池ＳＯＣ波动尽可能小以 及整车效率最高为目标，对混合动力汽车在ＮＥＤＣ循环工况下的最优转矩分配进行求解。并将两种转矩分配计 算结果进行对比分析，得出选择不同优化目标对控制效果的影响以及 ＳＯＣ参数选择的标准，为制定更加高效的 控制规则提供了理论依据。 关键词：混合动力汽车；整车控制；转矩分配；动态规划 中图分类号：ＴＰ３９１７；Ｕ４６９７２　　文献标志码：Ａ　　 文章编号：１００１３６９５（２０１７）０５１３０８０３ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１３６９５．２０１７．０５．００６ Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｔｏｒｑｕｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓｔｒａｔｅｇｉｅｓｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｆｕｎｃｔｉｏｎｆｏｒＨＥＶｂａｓｅｄｏｎｄｙｎａｍｉｃｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ ＤｕＣｈａｎｇｑｉｎｇ，ＧａｎＷｅｎｗｅｎ，ＺｈａｎｇＰｅｉ （ＨｕｂｅｉＣｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅＩｎｎｏｖａｔｉｏｎＣｅｎｔｅｒｆｏｒＡｕｔｏｍａｔｉｖｅＣｏｍｐｏｎｅｎｔｓＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＨｕｂｅｉＰｒｏｖｉｎｃｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｏｄｅｒｎＡｕｔｏｍａｔｉｖｅＴｅｃｈｎｏｌｏ ｇｙ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ４３００７０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓｗｉｔｈｄｕａｌｐｏｗｅｒｓｏｕｒｃｅｓｈａｖｅｈｉｇｈｅｒｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｃａｒｓ， ｗｈｉｌｅｉｔｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｈｉｇｈｅｒｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｔｏｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｖｅｈｉｃｌｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｐｐｌｉｅｄｄｙｎａｍｉｃｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇａｌｇｏ ｒｉｔｈｍｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｔｏｒｑｕｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓｕｎｄｅｒｔｈｅＮＥＤＣｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅｗｉｔｈｔｗｏｄｉｆｆｅｒｅｎｔｏｐｔｉｍｉｚａ ｔｉｏｎｏｂｊｅｃｔｉｖｅ：ｔｈｅｌｏｗｅｓｔｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｗｈｉｌｅｔｈｅｓｔａｂｌｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｏｆＳＯＣａｎｄｔｈｅｈｉｇｈｅｓｔｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ．Ｉｔａｎａ ｌｙｚｅｄｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｔｈｅｓｅｔｗｏｋｉｎｄｓｏｆｔｏｒｑｕｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｔｏｆｉｇｕｒｅｏｕｔｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｂｊｅｃ ｔｉｖｅｏｎｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ａｎｄｐｒｏｐｏｓｅｄｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄｏｆＳＯＣｐａｒａｍｅｔｅｒｓｓｅｔｔｉｎｇｗｈｉｃｈｃｏｕｌｄｐｒｏｖｉｄｅａｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｂａｓｉｓ ｆｏｒｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｍｏｒｅｅｆｆｉｃｉｅｎｔｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ（ＨＥＶ）；ｖｅｈｉｃｌｅｃｏｎｔｒｏｌ；ｔｏｒｑｕｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ；ｄｙｎａｍｉｃｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ