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咬定目标 奋战百天 全面完成各项目标任务 同志们： 今天，局党委决定在这里召开全市交通重点工程建设项目推进会议，目的是要进一步统一认识，咬定目标，落实举措，明确责任，全面加快交通重点工程建设步伐，确保完成市委市政府、省交通厅年度考核目标和市局下达的建设计划。上午，各区、县（市）交通局以及市公路局、港航局、高管局、质安局和有关建设单位都作了很好的交流发言，思路清晰，重点突出，目标明确，提出的举措都有相当的针对性。萧山提出了“干今年、想明年、管五年”的工作思路，前期工作“五个一”的的工作目标；临安组织开展“发展环境建设年、重点项目建设年”活动，以创造良好的建设环境；富阳打破部门壁垒，采取“时间明确、计划倒排，过程控制、目标管理，分工落实、责任捆绑，结果验收、考核奖罚”的工作措施，推进项目前期和工程建设；桐庐提出了“抓好每天、以周促月、以月保年”的工作举措，抓好在建工程；余杭等地通过领导深入一线，化解矛盾，及时解决工程建设中的各类问题。这些好的经验和做法，都值得各地各项目很好地学习借鉴，使之成为全市交通系统的共同财富。下面我结合上午大家的交流，就全市重点工程建设工作讲两点意见： 一、充分肯定1—8月份交通建设所取得的成绩 1-8月份，由于领导重视，责任明确，全市重点工程在困难中顽强推进，应该说建设情况总体良好。 （一）克难攻坚，在建工程建设强势推进 各区、县（市）交通局、各建设单位（部门）都根据年初全市交通工作会议明确的目标以及陈伟局长在半年度交通工作会议上提出的要求，分解任务，狠抓落实，交通建设呈现出东西同步、水陆并进的格局。在高速公路建设方面，杭浦高速、浦阳互通、大井入城口、石大快速路工程取得明显进展，江东大桥等在建工程进展顺利；一些今年准备启动的项目，如钱江通道、杭长高速、申嘉湖杭高速工程也不同程度地取得了突破；其它高速项目如临金高速临安段、千黄高速淳安段等工程的前期调研已经展开。在国省道干线以及改建工程方面，桐庐16省道与320国道连接线工程、20省道桐庐段工程、淳开公路等项目都取得了明显成效；此外还开工建设昌文线昌化至湍口段、淳安环湖公路左口至光昌段和建德杨梅公路等改建工程。水运工程建设方面，三堡引水工程投入使用，杭甬运河建设正在迎头赶上，运河二通道前期工作也正在积极开展，大松树集装箱作业区、桐庐综合码头、余杭三大作业区等工程有序推进。尤其是今天上午介绍的大松树集装箱码头的土地申报已获国土资源部批准。截止8月底，全市重点工程已完成投资约24亿元，占年度计划的52.2%。虽与计划和时间相比稍有滞后，但根据交通建设的特点，我们相信通过下一阶段的努力，全年重点工程确定的这批项目，还是能够完成的，这里有个前提，就是要对计划作相应的调整。 （二）各方协作，项目前期工作积极推进 由于各方重视，今年我们在项目前期，尤其是土地申报方面取得了明显进展。如钱江通道及接线工程除土地外其余项目核准所需的前期工作均已完成，其中杭州段土地申报已上报省国土资源厅；杭长高速公路杭州段已经省发改委核准；申嘉湖杭高速公路杭州段已完成招投标工作；杭新景高速公路建德寿昌至白沙关段等项目进行了工可预审。与此同时，土地报批方面，江东大桥及接线工程、桐庐综合码头，建德杨梅公路等项目用地得到批复；杭新景、杭徽、杭浦高速公路、大松树集装箱作业区等12个项目用地申报材料已经省国土厅审核上报国土部审批。其中大松树集装箱码头国土资源部已经作出批复。应该说，在目前宏观调控的形势下能够取得这些成绩确是来之不易，虽然与年初所定的目标还有一定的差距，但成绩还是应该充分肯定。 （三）多管齐下，加强监管的协动机制逐步形成 主要体现在这几个方面：一是今年以来，市局会同市交通运输工会，通过继续深入开展以“比质量、比进度、比安全、比廉政、比管理”为主要内容的劳动立功竞赛活动，调动了各在建交通重点工程积极推进的主观能动性。二是市局通过在建项目实行“统一管理、分级负责”和“建管并重”的原则，进一步明确了市、区两级的项目监管机制，既分工又协作，初步形成了齐抓共管的良好环境。三是通过开展工程质量、工程合同、工程安全履约等专项检查，同时通过对施工机械、关键人员、建设资金等到位情况的督查，有效地保证了在建工程的质量、安全和项目的顺利实施。四是根据项目性质的不同，采取了相应的督查措施。对有关建设工程采取派驻督导组、现场蹲点等措施强化督查，协调解决施工中遇到的难点问题，同时也有利于全面掌握工程进展情况。 当然在其它方面也做了许多工作。正是由于这一系列工作，今年1—8月份重点工程建设呈现了“进度基本正常、质量基本可控、安全基本平稳”的良好态势。但同时我们也要清醒地看到交通重点工程项目的建设正面临着不少困难和问题，主要体现在以下几个方面：一是土地申报工作以及外部环境政策制约日益加剧。原来我们今年计划开工建设的