大潮TJ2标桩基施工总结.docVIP

大潮高速公路TJ2标 桩基施工总结 广东省长大公路工程有限公司 大潮高速公路TJ2标项目部 二〇一七年九月二十二日   大潮高速公路TJ2标桩基施工总结 一、工程概况 大潮高速公路TJ2标主线桥梁2538m/7座，匝道桥250m/2座，桩基共有408根，其中桩径140cm共有30根、桩径160cm共有86根、桩径180cm共有211根、桩径200cm共有51根、桩径250cm共有30根，全部采用冲击钻进行施工。 截止2017年9月21日，我标段已完成桩基136根，已完成桩检70根，其中Ⅰ类桩68根、Ⅱ类桩2根。 二、已完成桩基施工注意事项 1、护筒埋设 （1）一般要求：在桩位孔口直接埋设比桩径大30cm的钢护筒，钢板厚度不少于8mm，护筒顶面高度高于地面30cm，护筒埋深大于200cm，按施工技术规范的相关要求就位和埋置好。护筒出口至泥浆池的泥浆面，至少要保持1%的坡比，满足泥浆循环的需要。 （2）定期复核：为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位立即设法纠正。 堆放的护筒满足施工要求 护筒埋设 2、泥浆池 （1）泥浆池设置：根据桩基孔径和深度的情况，泥浆池的平面尺寸根据桩基深度及桩径大小设置，总储量以不小于整根桩基的置换泥土量为原则进行设置；泥浆池用砂袋分隔成储浆池，沉淀池两部分，总容积要满足沉淀、制浆能力的要求。泥浆回流槽尺寸设置为宽30cm，深20cm，长度不小于15m，使泥浆有足够的沉淀过程和时间，槽底纵坡应使泥浆流速不大于10cm/s，坡度不大于1%。 （2）护壁泥浆制作：将一定比例的水、粘土投入钻孔内利用冲锥在冲进过程中逐渐成浆，为了起到护壁和浮悬钻渣的作用，对泥浆的主要性能指标要严格控制。选择的粘土水化快，造浆能力强、粘度大，胶体率不低于98%，含砂率不大于4%。钻孔过程中泥浆比重控制在1.2～1.4之间，含砂率≤4%，粘度22～30之间。钻孔时，用泥浆泵将储浆池泥浆由钻机顶部泵入桩底，然后自动排入沉淀池，经过沉淀后流回储浆池，如此循环。沉淀槽和沉淀池要派人经常清渣。 泥浆池围护 3、钻孔前准备工作 钻机就位前需进行各项检查工作，包括场地布置与钻机座落处的平整与加固、轨道的稳定、主要机具的检查与安装、配套设备的就位及水电的供应等。用“+”字线定位，然后进行钻机就位。就位时需安装平稳、定位准确，且对桩机和桩架进行水平和垂直校正。 桩基施工护桩 4、钻孔 开钻时应先在孔内清除部分淤泥或不合格的土质，再投入合格的粘土，用桩锤以低冲程进行造浆钻进，待钻头和导向部位全部进入地层后，方可加大冲程。开孔时可不掏渣，待冲进4～5m后即应勤掏渣，一般是每2小时掏一次渣，也可按冲孔进尺的变化来规定掏渣，掏渣时注意补充泥浆或清水。冲孔速度和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握，通过护筒脚时应慢速进尺，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。 5、清孔 ①当钻孔达到设计要求深度并经检查合格后，应立即进行清孔，目的是清除孔底沉渣以减少桩基的沉降量，提高承载能力，确保桩基质量。清孔方法采用换浆法。清孔应达到如下标准才算合格：一是对孔内排出或抽出的泥浆，用手摸捻应无粗粒感觉，泥浆相对密度：1.03～1.10；含砂率：＜2％；；二是在浇筑混凝土前，孔底沉渣允许厚度符合标准规定，即端承桩≤50mm，摩擦桩≤150mm，不允许使用用加深孔底深度的办法代替清孔； 含沙率检测 泥浆相对密度检测 6、钢筋笼制作安装 钢筋笼在钢筋加工场内采用滚焊机进行加工，运输到现场进行吊放。 钢筋笼必须分节预制（宜12m一节），为了保证钢筋笼顺直，制作前现将主筋矫直并按照施工要求进行搭接焊或镦粗、攻丝，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。每节钢筋笼主筋在接口处应长短相间布置，使同一断面焊接面积（接头数量）不超过总焊接面积（总接头数量）50%的规定。要求焊接饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。 钢筋直螺纹鐓粗机床 采用滚焊机加工钢筋笼 钢筋笼采用套筒连接 下钢筋笼前进行孔径检测 7、灌桩 二次清孔：导管下放好后，用导管安装泥浆泵进行二次清孔。待孔底沉淀，泥浆等各项指标达到规范要求，经监理工程师确认后，马上进行水下混凝土的灌注。 灌注砼之前，仔细检查砼配合比、供应量、导管的水密性、以及砼的拌和、输送设备，钻机的完好等情况。准备工作充分后才能进行水下砼的施工。灌注水下砼时，漏斗砼数量必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中大于1.0m。漏斗容