混凝土管片安装作业指导书.docVIP

中国中铁昆明市轨道交通3号线西标段 项目经理部 管片拼装作业指导书 编制： 复核： 审核： 批准： 中国中铁股份有限公司 昆明市轨道交通3号线西标段四分部项目经理部 二零一二年五月 目 录 1．编制依据 4 2．编制目的 4 3．适用范围 4 4．工程概况 4 4.1眠山站～沙沟尾站区间 4 4.2 沙沟尾站～西苑立交站区间 5 5．相关定义 5 5.1管片 5 5.2负环管片/0环管片 5 5.3拼装点位 6 6．部门职责 6 6.1 工程部 6 6.2 物资部 6 6.3 作业班组 6 7．作业过程 6 7.1 管片止水条及衬垫粘贴 6 7.2 管片选型、下井和运输组织 6 7.3 管片吊机卸车、倒运管片 6 7.4 管片拼装区的清理 7 7.5 管片就位及拼装前的检查 7 7.6 管片拼装 7 8．负环管片拼装 10 9．管片拼装允许误差 11 10．资源配置 11 10.1机具配置 11 10.2人员配置 11 11．管片拼装注意事项 11 12．管片拼装质量保证措施 12 13．管片拼装安全保证措施 13 1．编制依据 （1）《地下铁道设计规范》； （2）《地下铁道工程施工及验收规范》； （3）《地下防水工程质量验收规范》； （4）本工程《实施性施工组织设计》。 2．编制目的 （1）规范操作程序，指导现场施工； （2）确保管片拼装系统的安全使用； （3）确保管片拼装质量，提高管片拼装速度； （4）提高成洞隧道产品的质量，创优质工程。 3．适用范围 昆明地铁3号线西标段盾构区间眠山站～沙沟尾站～西苑立交站隧道管片拼装施工。 4．工程概况 本工区隧道工程含两个区间，分别为：眠山站～沙沟尾站区间、沙沟尾站～西苑立交站区间。 4.1眠山站～沙沟尾站区间 ⑴线路起讫点及长度 区间右线起讫点里程：YDK8+784.150～YDK9+076.550，长292.4m；左线起迄点里程为：ZDK8+784.150～ZDK9+302.750，长518.6m。区间右线隧道盾构在YDK9+076.550处抵达右线盾构井。本区间不设联络通道。 ⑵平面线型 区间左右线标准间距13.4m，右线及左线前段部分均处于曲线上，左右线均含2段圆曲线（按小里程向大里程方向，先左拐后右拐），曲线半径均为1200m。 ⑶纵断面线型 区间左右线纵坡坡度不同，左线为-4‰，右线为-10‰～2‰，线路埋深8.4m～10.6m。 4.2 沙沟尾站～西苑立交站区间 ⑴线路起讫点及长度 区间右线起讫点里程为：YDK9+539.2～YDK10+294.4,长755.2m；左线起讫点里程为：ZDK9+539.2～ZDK10+294.4,长755.25m。区间在右线里程YDK9+900处设联络通道及废水泵房。 ⑵平面线型 本区间全为直线段，左右线标准间距13.4m。 ⑶纵断面线型 区间左右线纵坡坡度相同，为2‰～-26‰～5‰～23‰，最大坡度为26‰，线路埋深8.6m～15m。 本隧道工程采用盾构法施工，钢筋混凝土管片采用C50、P12混凝土，外径为6200mm，内径为5500mm，管片宽度1200mm，每环衬砌环管片分为6块，其中1块封顶块（F型）（中心角21.5°）、2块邻接块（L型）（中心角68°）、3块标准块（B型）（中心角67.5°）。衬砌环采取错缝式拼装。 5．相关定义 5.1管片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环，管片混凝土强度C50，抗渗等级P12。管片内径为5500mm，外径为6200mm，厚350mm，管片环宽1200mm。每环管片组成为3＋2＋1，即三块标准块（B1、B2、B3）、两个邻接块（L1、L2）、一个封顶块（F）。为满足曲线地段线路拟合及施工纠偏的需要，本标段全部采用楔形环。楔形环采用双面楔形式，楔形量为37.2mm。 5.2负环管片 拼装在盾构井内，支撑于反力架上的钢筋混凝土管片，为盾构始发掘进提供反推力，其中部分位于盾构井内，部分位于洞门圈内。 5.3拼装点位 管片拼装点位以满足隧道线型为前提，隧道环向上F块按时钟表盘所对应的拼装位置。 6．部门职责 6.1 工程部 负责进行技术方案的制定；值班工程师进行拼装指令的下达。 6.2 物资部 负责钢管片等材料的采购；主司机负责管片拼装时盾构的操作配合。 6.3 作业班组 根据值班工程师拼装指令组织管片的进洞运输，对运输到位的管片进行拼装。 7．作业过程 7.1 管片止水条及衬垫粘贴 管片止水条及衬垫粘贴严格按照《管片防水材料粘贴作业指导书》进行，并且填写管片粘贴记录，经过质检工程师检查验收合格后方可吊装下井。 7.2 管片选型、下井和运输组织 管片粘贴人员必须按照井下值班工程