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提高级配碎石施工合格率 中铁xx集团xx公司 xx客运专线QC小组 一、工程概况 中铁xx公司xx项目部承担xx铁路客运专线xx标段xx106+113.05～xx118+610.76段综合工程，管段全长12.498公里，其中设计基床表层级配碎石地段8.823公里，共计8.7万方。原结构形式基床底层非冻胀土以上填料分别为： 10cm中粗砂、两布一膜土工布、10cm中粗砂、40cm基床表层级配碎石，后经全线基床结构形式变更，变更为5cm中粗砂、两布一膜土工布、15cm基床底层级配碎石、40cm基床表层级配碎石，级配碎石施工分三层进行铺设、第一层为15cm，按基床底层压实标准进行控制，第二、三层各20cm，按基床表层压实标准进行控制，具体结构尺寸如图所示： 一、工程概况 一、工程概况 级配碎石压实标准 项 目 基床底层 基床表层 地基系数K30（MPa/m） ≥150 ≥190 静态变形模量Ev2（MPa） ≥60 ≥120 动态变形模量Evd(MPa) ≥35 ≥55 压实系数 ≥0.95 ≥0.97 孔隙率n ＜28% ＜18% 二、小组概况 xx铁路客运专线级配碎石QC小组成立于xx年9月1日，由12名施工管理人员组成，小组成立后，根据现场实际情况，选定提高施工检测合格率为课题，积极开展活动，结合现场施工情况，进行调查、分析研究解决问题，在此期间，小组成员共组织了8次活动并参加了总公司举办的QC小组培训班，通过认真学习、交流，提高了小组成员的分析问题、解决问题的能力。成员情况见表一： 二、小组概况 小组概况及小组成员简介 小组名称 xx铁路客运专线QC小组 成立日期 xx年9月1日 课题名称 提高客运专线级配碎石检测合格率 课题类型 现场型 组 长 副组长 活动日期 xx.09.1至xx.11.30 注册时间 xx年9月1日 小组成员 12人 注册编号 0909 活动频次 6～8次/月，出勤率100% QC教育时间 60小时以上 小组概况及小组成员简介 序号 姓 名 性别 文化程度 职 务 小组分工 1 男 本 科 项目经理 组织策划 2 男 本 科 副经理兼总工 组织策划 3 男 大 专 副总工 方案实施 4 男 大 专 工程部长 方案实施 5 男 大 专 物设部长 协作实施 6 男 大 专 技术主任 协作实施 7 男 本 科 试验室主任 协作实施 8 男 大 专 质检工程师 协作实施 9 男 本 科 路基工程师 检 验 10 男 中 专 路基工程师 检 验 11 男 本 科 助工 检 验 12 男 大 专 技术员 检 验 三、选题理由 根据设计要求，基床表层级配碎石下铺设5cm中粗砂及两布一膜土工布，又因xx线地处严寒地区，级配碎石0.075mm以下含量不大于5%，该变更后基床结构形式对施工工艺、检测标准要求较高。 项目部选取了管段内xx112+950～xx113+350段作为基床表层级配碎石试验段进行施工，第一层施工完成后24小时进行检测，检测120个点，合格96个，合格率为80%，72小时后进行检测，全部合格。虽最终试验检测全部合格，但施工完成后短期合格率偏低，检测周期长，造成不能及时进行下一道工序施工，人员、机械设备窝工。经小组成员研究，决定选取“提高客运专线级配碎石检测合格率”为课题进行分析、研究，以提高施工效率。 四、现状调查 9月12日，QC小组成员抽查了400米试验段施工的级配碎石，检测120个点，合格96个，24小时合格率为80%，通过对其中24点不合格点进行不合格原因分类调查，汇总了影响因素调查表。 质量问题 出现频数 累计频数 出现频率 累计频率 级配碎石表面松散 11 11 45.80% 45.80% 沉降管四周不密实 6 17 25.00% 70.80% 粗细骨料离析 4 21 16.70% 87.50% 原材料不稳定 3 24 12.50% 100% 影响因素调查表 四、现状调查 结论：由图可以看出导致合格品率低的关键因素是级配碎石表面松散 制图人：王崇安 xx年9月7日 累计频率(%) 0 9 11 级配碎石 表面松散 沉降管四周不密实 粗细骨 料离析 原材料 不稳定 60 0 20 40 80 100 频数N 4 14 19 24 45.8% 3 100% 70.8% 87.5% 6 4 9 五 、设定目标 设定的目标为：施工完成后24小时内级配碎石检测合格率由原来的80%提高到95%。 95％ 80％ 六、原因分析 运输车没有采取覆盖保湿 拌合料摊铺碾压控制不及时 原材料含水率和颗粒级配不稳定 培训不到位 机 料 法 环 交底不清 设备运转不正