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公路隧道火灾逃生疏散研究精选
第21卷第5期 中 国 安 全 科 学 学 报 V01．2l No．5
0 1 China Science 20 1 1
2 1年5月 Safety Journal May
公路隧道火灾逃生疏散研究’
李削云1 马险峰1，2副教授王俊淞1
(1同济大学地下建筑与工程系，上海200092
2同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200092)
学科分类与代码：6203010(火灾科学与消防工程) 中图分类号：X928．7；U458．1文献标志码：A
EXODUS相结合的方
【摘要】 以苍岭隧道为背景，首先采用经验计算理论和计算软件building
式，从被困人员的安全疏散时间、高温烟气的影响、隧道横通道的利用率以及人员的疏散行为特性进
行了研究。结果表明：中小规模火灾情况下的安全疏散时间控制在8min之内，高温烟气影响不大，
但横通道的利用率不平均，且人员疏散路线相对集中。然后对存在的逃生疏散问题提出针对性建议
以及其他相关建议，旨在为更大程度降低事故的严重性和经济财产损失。
【关键词】 隧道； 火灾； 疏散； 救援；逃生
inRoadTunnelunderFire
ResearchonEvacuationandRescue
LI MA
Xiao．yunlXian．fen91”WANGJun-son91
(1 ofGeotechnical University，Shanghai200092，China
Department Engineering，Tongji
Geotechnicaland of of
2 of Education，
Laboratory UndergroundEngineeringMinistry
Key
TongjiUniversity，Shanghai200092，China)
With roadtunnelasthe andthecalculationsoftware
Abstract： Cangling background．empiricaltheory
usedtosimulateevacuationfromthetunnelunderfire
EXODUSwere accident，with
building respectively
on of ratiooftransverse
focusevacuation smoke，utilization
study time，influencehightemperature pas-
behavioralfeatures．Resultsshow the evacuationtimeiscontrolledwithin
sage-way，and that，ifsa
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