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* 故障2. ----- 无力行程 原 因 故 障 排 除 ? 1）气网压力不足 ? 2）力行程转换阀失灵 ? 3）外置控制力行程转换阀失灵 ? 4）机械弹簧断裂 ? 5）气簧压力过高 ? 6）缺少液压油 ? 7）油路中有气泡 ? 8）Bypass不密封 9) 控制节流阀“X”失灵，堵塞或失调 10）所需冲压力大于缸实际可能的输出压力 ? 11）高压部分密封件破坏 ? 12）空气活塞密封件破损 ? 提高气源压力 ? 修复或更换之 ? 修复或更换之 ? 更换弹簧，并检查有无其它损坏 ? 检查气网压力，调整气簧压力 ? 补油 ? 排气处理 ? 检查油质（看是否有杂质），更换Bypass ? 更换或清洗及重新校正“X”阀 ? ?更换大吨位的缸 ?? 更换密封件 ? 更换密封件 6.2 工作活塞杆无力行程 * 故障3. ------无返回行程 原 因 故 障 排 除 ? 1）气网压力不足 ? 2）紧急制动开关未解锁 ? 3）主活塞杆受侧向力而卡死 ? 4）弹簧断裂 ? 5）增压腔未排气 ? ?6）气簧压力过高 ? 7）补油时缸体没有处于静止状态，以至补油过多 ? 8）逻辑控制失灵 ? 9）缓冲件破损而阻碍主活塞运动 ? 10）密封件严重破损而阻碍主活塞运动 ? 11）主控阀失灵 ? 12）消音堵塞 ? 检查并提高气源压力 ? 解锁紧急制动开关 ? 检查并校正之 ? 更换并检查有无其它损坏 ? 检查力行程转换阀或控制阀，必要时更换之 ?检查并校正之 ? 排除多余的油 ? 检查逻辑控制，必要时校正限位开关 ? 清除已破损的缓冲件，更换新的缓冲件 ? 检查密封件，必要时更换之 ?? 检查主控阀，必要时更换之， ? 清理或更换消音器 6.3 工作活塞杆无返回行程 * 原 因 故 障 排 除 ? 1）密封件损坏 ? 2）排气孔封堵螺栓破损或没拧紧 ? 3）高压测试接口损坏或没拧紧 ? 4）注油接口损坏或没拧紧 ? 5）快进行程速度高于返程速度 ? 6）无油路匹配器或无硬限位的缸用于冲载点焊或软件冲压 ? 检查并更换之 ? 更换或进一步拧紧 ? 更换或进一步拧紧 ? 更换或进一步拧紧 ? 正确调节进返程速度 ? 加硬限位或加油路匹配器 6.4 气液增力缸需频繁补油 * 原 因 故 障 排 除 ? 1）快进气缸密封件损坏 ? 2）工作活塞杆受侧向力 ? 3）行程速度太慢 ? 4）消声器堵塞 ? 检查并更换之 ? 检查并更消除之 ? 提高相应行程的速度 ? 更换之。 6.5 气液增力缸工作活塞杆爬行 Thank you 资料整理：许立航 日期：2008.08.12 服务客户 tox客户培训专用 TOX? 气液增力缸维护保养 板件连接专家 您的最佳选择 苏州托克斯冲压设备有限公司 * TOX?气液增力缸主要构成 目 录 第一章 KT型TOX?气液增力缸气动原理 补油方法及规则 缸的常见故障及排除方法 TOX?气液增力缸主要气动元件 第三章 第二章 第四章 第六章 第五章 TOX?气液增力缸工作频率及耗气量 * 第一章 TOX? 气液增力缸主要构成 * 1.1 主要构成 * * 1.2 内置力行程转换阀、机械弹簧的S型TOX缸内部结构 * 1.3 外置力行程转换阀、空气弹簧S型TOX缸内部结构 * 第二章 TOX? 气液增力缸主要气动元件 * 2.1 气簧 2.2 快进行程向力行程转换的控制 2.3 总行程调节装置 2.4 测量及控制接口 2.5 二联件 注意！ 输入气液增力缸的压缩空气必须干燥！！ 否则将损坏缸内零部件及密封圈！ * 2.1 气簧的特点及调整 2 . 特点： 1.气簧 — 在增压空气活塞与储油活塞之间，以压缩空气替代原有的金属弹簧功能，即为所说的气簧。气簧的气压由精密减压阀调节控制,其最小刻度为0.1bar。 1） 使增力活塞复位，又能使储油腔产生预压力，保证在任何使用状况下气液增力缸都能可靠地工作； 2） 用来修正气压与油压的关系； 出厂的缸在一定气压下，若其输出油压偏小，则可减小气簧的压力，使输出的油压增大。反之将气簧的压力调大。 3 空气弹簧的功用是： 1) 气簧的工作压力在 Pel = 0.5 bar—1.0bar内,一般调为 0.8 bar。压力调节阀要求的最小气源压力要达到Pmin=2.5bar。 2)气簧本身消耗极微量的空气，因此只有很轻的很稳定的喷气声。其自身的空气量与气源压力有关。