区域集装箱港口网络布局规划优化模型 Optimization model of network distribution planning on regional container ports.pdfVIP

第7卷 第3期 交通运输工程学报 V01．7No．3 2007年6月 ofTrafficand Jun．2007 Journal TransportationEngineering 文章编号：1671一1637(2007)03—0044一06 区域集装箱港口网络布局规划优化模型 赵旭，杨 赞，靳志宏，计明 星 (大连海事大学交通工程与物流学院，辽宁大连 116026) 摘 要：为了避免运输网络内港口重复建设，实现港口资源的优化配置，综合考虑港口规划者与港 布局规划优化模型。为了有效地反映港口使用者个体的特殊性，采用非集计理论，从其自身属性出 发，分析了微观货主的选择行为。以各港口的泊位数和相应航线班期密度组成的矩阵作为染色体 的一个基因串，考虑模型约束的特殊性，设计了模型求解的遗传算法。模拟实例计算结果表明：在 某运输网络内，模拟得到的港口网络布局规划的近似最优解符合实际分析结果，能表明货物运输主 体的行为特性和影响因素，利用该模型有利于实现港口网络内资源的优化配置。 关键词：交通规划；集装箱港口网络；Stackelberg模型；遗传算法；非集计理论 中图分类号：U651 文献标识码：A model0fnetwOrkdistributionOn optimization planning container regiOnal ports Zhao un Xu，YangZan，JinZhi—hong，JiMing—j (SchoolofTraf矗c and Maritime l1 EngineeringLogistics，DalianUniversity，Dalian Abstract：Inordertoavoidthe ofcontainerin repetitiveconstruction transportationnetwork，and ports realizethe distributionof the interactionanddecision between optinlization ports， general equilibrium container anduser to an rnodel、^他reconsidered，and portplanner accordingStackelberg optimization rnodelofnetworkdistributionon containerwasestablished．Inorderto planningregional ports effectively reflecttheindividual of choicebehaviorsof were users，the propertiesport micr