砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究 Study on Train Vibration Response and Cumulative Deformation of Sand Layers of the Tunnel.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究 Study on Train Vibration Response and Cumulative Deformation of Sand Layers of the Tunnel.pdf

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砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究 Study on Train Vibration Response and Cumulative Deformation of Sand Layers of the Tunnel

第33卷第7期铁道学报 V01．33No．7 2O1 0FTHECHINARAILwAYS()C1ETY 2011 1年7月 JoURNAL July 文章编号：1001—8360(2011)07一0118一07 砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究，施成华1’2，雷明锋1 彭立敏1’2 丁祖德摘要：采用动力有限元数值计算方法。对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法，对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨。狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快，基底土层实际动应力比小于其临界动应力比，隧道基底砂层不会由于列车长期运营而产生局部液化破坏；在列车荷载作用下，隧道衬砌结构中应力、位移均变化不大，隧道结构在列车运营荷载作用下处于安全状态；在列车长期运营荷载作用下，隧道基底砂层累积塑性变形小于25mm，隧道基底地基土累积塑性变形不会对列车长期运营造成破坏性影响。关键词：砂层隧道；列车振动；累积变形中图分类号：U451．3文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2011．07．019 onTrainVibration andCumulatiVe Study Response ofSand oftheTunnel Layers SHI LEI PENGLi—minl一，DINGZu—del Cheng—hual”，Ming—fen91， of and S0uth (1．schoolcIv订EngineeringArchitecture，centralUniversity，Changsha410075，Chinal 2．National of 410075，China) EngineeringLaboratoryHigh—speedRailwayConstruction，Changsha useofthe finiteelementnumericalmethod，the of sand Abstract：By dynamic dynamicresponsestypicallayers ofthe Tunnelundertrain are methodofthecumulative Shiziyang loadinganalyzed．Thecalculating ofsand oftheTunnelunder train isstudiedwithreferencetothe methodof layers long—termloading calculating thecumulativedeformationofthe The water insand ofthe Tunnel subgrade．pore pressure layers Shiziyang actual stressratioofthesand islessthanitscritical stress fast，the