路基冲击压实效果分析 Compaction Effect Analysis of Roadbed Using Impact Compacter.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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路基冲击压实效果分析 Compaction Effect Analysis of Roadbed Using Impact Compacter

No．4 第25卷第4期公路交通科技 V01．25 Journalof and Researchand 2008年4月 Transportation Highway Development Apr．2008 文章编号：1002-0268(2008)04-0057-05 路基冲击压实效果分析李昶1，王传文2 (1．东南大学交通学院，江苏南京210096；2．宿迁市交通局，江苏宿迁223800) 摘要：冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题。基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理，假定：冲压n遍后的被冲压体为一维问题，冲压影响深度‰处应变为零，应变与弹性模量线性变化，建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系，在施工参数与效果间建立了关联。结果表明，以相同的设备参数进行施工时，冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小；前几遍冲压能影响较大深度，而后续冲击的影响逐步局限于上部土体。通过某砂性土工程实例，分析预测得知，单层80om冲压35遍仍达不到规定的压实度要求，因此，实体工程中需采用分层压实的措施。所以．本研究可用于对冲压效果的预测，也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数。关键词：道路工程；路基；理论分析；被冲压体；应变能；冲击能中图分类号：U416．1 文献标识码：A Effect ofRoadbed CompactionAnalysis UsingImpactCompacter LI Chuan-wen2 Chan91，WANG (1．SchoolofTransportation，SoutheastJiangsu210096，China； University，Nanjing Bureauof 2．TransportationSuqianCity，Su中mJiangsu223800，China) Absttact：Theconditionofsoilafter with modelisstilla theoretical onthe compactedimpacting problem．Based of distributiondensitiesofstrain and that soilisa one principleequal energyimpactenergy，assumingimpacted dimensionafter几times strainat influent is elastic problem compaction，theimpact depthho zelo，and modulus of times withstrainwithinthis and height，the single changesli