隧道施工人员远程实时定位与安全管理研究 Study on Tunnel Construction Personnel Remote Real Time Positioning and Safety Management.pdfVIP

现代隧道技术 TUN MODERNNELLING 隧道施工人员远程实时定位与安全管理研究 TECI-INOLOGY 文章编号：1009--6582(2009)02-0063--05 隧道施工人员远程实时定位与安全管理研究 叶 英， 孙文龙2王义海2谷文元2胡建华2杨新锐， (1北京市市政工程研究院，北京100037；2北京市公路桥梁建设公司，北京100037) 摘要TMIGS系统是一种新型的隧道施工人员定位与安全管理系统，该系统通过在隧道内架设基站．让施工 人员佩戴定位卡．进而能实时确定施工人员在隧道内的具体位置。它非常方便隧道施工现场的人员管理和安全维 护。人员定位卡有报警功能，带班卡具有短信息功能，如隧道现场有安全隐患或有坍塌前征兆时，可及时与控制台或 管理员手机联系，以便及时采取措施，避免施工灾害事故的发生。 关键词 隧道施工人员定位ZigBee技术安全管理 中图分类号：U458．1 文献标识码：A “长”，目前长大隧道成为国内、外交通建设的 1 引言 主题。在国外，瑞士的圣哥达铁路隧道长度已达 54 国内外隧道及地下工程技术的发展由于受到对 km；在国内，太行山铁路隧道长达27．5km，终南 山公路隧道长达18 围岩认识的限制．各种安全技术远远落后于隧道施 km；国内城市地铁的长度也在 工技术的要求。而人们对地下工程安全风险的重视 快速迅猛增长。隧道的长度几乎与地质灾害的多少 才刚刚起步．对地下工程施工安全保障的相应设备 成正比，隧道越长穿越的地质灾害越多，其施工风险 还很落后。大多数仍是把其它行业、领域的技术应用 也相应增大。 到隧道及地下工程中，许多的教条照搬仍不适应。由 “大”．随着在建隧道断面越来越大，施工风险也 于地下T程具有高风险．地质条件复杂多变．一旦发 越来越大。目前新建的市政隧道大部分为三车道。隧 道开挖直径已达16 生施T事故危害极大。这就迫切需要系统地研究地 m．如何确保大断面隧道的施工 下工程施工安全的系列保障技术．以降低隧道施工 安全是目前亟待解决的问题。 事故发生的概率。 “深”，新建隧道工程的埋深越来越大，如瑞士的 000 大量的隧道及地下工程的发展，会给人们带来 圣哥达铁路隧道埋深已达2 In以上．较大的地 很大的便利，同时也带来较大的施工风险。由于新 应力、高温、大的围岩变形等问题相应出现。地铁工 建交通所跨越地区的地质条件越来越复杂，修建隧 程也逐渐向深部发展．如法国巴黎的地铁有地下五 道的长度越来越长，埋深也越来越大，洞径截面也越 层。北京地铁目前已有三层。新的规划将逐渐深入。 来越大，对施工技术的要求越来越高。这种“长、大、 近期将达到施工深度50m。随着地铁进一步深入。 深、难”的发展趋向与特点必然带来施工中的“风险 施T面临着一系列技术问题，如深层带水施工、层压 大、受未知闪素