朗赛尔gps车载设备协议(全文)规程.docVIP

GPS车载机 协议规程 请务必认真、反复阅读本文件全文，我们发现，80%以上的用户提问都是由于没有认真阅读、理解本文件或是断章取义地参考本文件引起的，例如使用GPRS型车载机的用户不去阅读本文件关于短信部分的内容。 本文件不应被理解为单纯的技术文件，它首先是公司、市场负责人制定市场策略的技术依据，是了解用户需求后做系统方案时完全的功能依据。 本文件是对车载机所能完成功能的最完整、清晰的描述，凡是在本文件中描述的命令都是已经在车载机中实现的。 概 述 本文件是一份描述我公司生产的GPS车载机与监控中心系统之间通信协议的文件。 本文件包含了我公司生产的所有系列GPS车载机与监控中心系统之间的通信协议，也是唯一的关于车载机与监控中心系统之间通信协议的文件。 文件中包含了语音通道、短信通道、GPRS通道等各种传输方式下的通信协议。涉及到车载机与其它附属设备之间的通信协议在其它文件中描述。 凡是在本文件中描述的命令都是已经在车载机中实现的，本文件是对车载机所能完成功能的最完整、清晰的描述。 目前我公司生产五个系列的GPS车载机产品： 安防型，主要设计用于安防功能，采用语音通道、短信通道与监控中心系统通信，其通信协议为本文件的第一、第二、第三部分。 物流调度型，设计用于安防、物流、调度等应用，采用短信通道与监控中心系统通信，其通信协议为本文件的第二、第四部分。 GPRS型，包含了物流调度型的全部功能及通信协议，设计用于安防、物流、调度等应用，采用短信通道、GPRS通道并行与监控中心系统通信，其通信协议为本文件的第二、第四、第五部分。 GPRS增强型，在GPRS型基础上增加了行车记录仪、道路检测器、图像传输等功能，其通信协议为本文件的第二、第四、第五、第六部分。 新物流系列，分别在物流调度型、GPRS型础上增加了中控锁、警号控制输出，用以取代安防型、物流调度型、GPRS型车载机。通信协议分别为物流调度型或GPRS型通信协议再加上本文件的第七部分。 本协议会根据新产品的发布及现有产品的功能升级而不断升级，用户应经常查询协议是否进行了升级，本文件每部分的最后是协议更改记录，用户每次收到新协议时应首先查看更改记录，并与以前的版本比较，以明确协议的升级情况，为方便查找，每次协议最新更改的部分将以红色字体显示。 为保证向下兼容，协议的升级仅限于新命令、新功能的增加，已有的命令不会更改。 第一部分：语音通道通讯协议（V1.20） 通讯方式： 车载机与中心握手及命令均以中心发命令,车载机应答的方式进行。 编码方式： 信息内容以DTMF（双音多频）方式编码传输，DTMF编码可以传送16个字符，分别是0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、*、# 、A、B、C、D，其对应表示的16进制半字节值分别是：0xA、0x1、0x2、0x3、0x4、0x5、0x6、0x7、0x8、0x9、0xB、0xC、0xD、0xE、0xF、0x0。信息中的数字直接以0-9字符表示，而信息的校验运算、（密码）长度表示以及状态信息的bit编码则是以字符的16进制值进行。 命令识别标志： 中心命令以CC开始,以#结束,可以只发一个C代替CC,每条命令字符之间间隔不能超过500毫秒，否则车载机会清空命令区，此时只能重新开始传送。 应答方式： 车载机收到命令后根据不同情况产生四种应答： 普通应答：AA 临时应答：BB 命令错误：CC 命令已经执行：DD 通讯状态及握手方式： 车载机与中心建立语音通道后通讯状态有两种 握手状态， 握手状态只接收要求序列号和输入密码命令,若试图发送控制命令将收到CC应答。 握手状态下若发生车载机向中心报警的情况，车载机会立即直接转为命令状态，这样的情况有两种：一是查车中刚好产生报警；二是查车发生在两轮报警中间，查车进行中到了下一轮报警时间。 命令状态， 命令状态下车载机可以接受或执行中心的所有命令。 在命令状态下试图输入错误的密码将导致返回握手状态。 语音通道的建立及握手方式： 中心查车 中心拨打车载机电话，车载机振铃识别出中心号码会主动摘机，并发送AA，之后进入握手状态。 车载机向中心报警： 车载机拨号后直接进入命令状态，中心摘机后即可发送各种命令。为防止意外断线，中心应立即发要求密码命令取回密码。（为保护用户隐私，若用户修改了密码而不通知中心，中心主动查车时是无法进入命令状态的） 中心命令集： CC0# ：要求序列号，应答：无条件XXXXXXXXXXY#ZZZDD,XX是10位序列号,Y是异或校验和,#是分隔符,ZZZ是软件版本号,DD是结束标记。 CC1# ：要求密码，应答： 握手状态：CC。 命令状态：XXXXXXYDD,XX是密码,Y是长度1-16(长度是16时Y=0即字符”D”),若没有密码则直接返回DD。 SV22