高铁工程CFG煤灰桩基监理细则.docVIP

京沪高速铁路 XX梁场台座CFG桩基监理细则 （修 订） 编制： 复核： 批准: 京沪高速铁路土建工程监理X标 第X监理组 XX年X月目 录 一.编制依据…………………………………………………………….1 二.第X监理组监理工作工程概况…………………………………..1 三.开工前监理工作准备………………………………...................1 四. CFG桩现场监理监控流程图 ………………………………………..3 五.施工现场监理人员控制要点……………………………………...4 六.CFG桩的质量检验项目……………………………………………5 七.CFG桩长螺旋钻孔管内泵压法施工质量通病 及预防措施…………………………………………………………...7 一、编制依据 （1）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号。 （2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。 （3）铁路路基施工规范（TB10210-2001）。 （4）铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）。 （5）《京沪高速铁路设计暂行规定（上下）》（2004-12-30）。 （6）《高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究试验研究大纲》（2007.6）。 二、第X监理组监理工作工程概况 京沪高速铁路**监理组所辖范围内路基工程为XX西站工程，位于河北省沧州境内，地质条件主要为第四系冲积层，以黏性、粉土、砂类土为主的松软层，土层厚6~18米；CFG桩工程数量为米。 三、开工前监理工作准备 1、技术准备 监理工程师应根据地质报告、设计施工图、技术规范等要求，审批施工单位上报地表处理方案及施工方案。清表一般清除表层土0.3m左右，原地面标高应高出CFG桩设计标高50cm以上。施工场地内所有障碍物和地下埋设物，如管线、电缆、光缆等均已妥善迁移，并做好现场排水设施。施工人员必须要岗前培训和技术、安全交底，否则不允许开工。 2、材料准备及混凝土配合比试验 CFG桩所用的原材料水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂，经检测选定合格的原材料产地及供应方后，可进行混合料配合比试验，试验工程师进行抽检或平等检测，选定并经批复的混合料配合比，除强度应符合设计C20要求外，坍落度在长螺旋钻管内泵压时宜控制在16-20cm。 3、工艺试验 监理工程师督促施工单位根据铁道部有关规范要求，在CFG桩正式施工前，选择不同地质条件、不同钻机类型进行CFG桩施工工艺试验，试桩数量应符合设计要求，且不得少于2根， 并确定以下参数，为以后大面积施工提供依据，不进行试桩不允许开工： （1）长螺旋钻机的终孔电流及振动沉管管桩机的配重。 （2）地层合适的拔管速度。 （3）混合料的坍落度。 （4）保护桩长。 （5）应地质条件下合理的桩距。 （6）桩位施工顺序。 （7）长螺旋钻机的有效钻杆长度与沉管的有效长度。 4、机具准备 每台长螺旋钻机配一台混凝土泵，1台200kw发电机备用，一台混凝土输送车。 5、监理人员配置 第X监理组CFG桩监理工作，配置两名监理工程师和一名监理员，并且两名监理工程师一名监理员都通过京沪公司组织的工程师培训。 四、CFG桩现场监理监控流程图： 五、现场监理人员控制要点2.钻机就位时检查钻杆前后左右垂直度，应使钻头对准桩位中心，钻杆垂直度容许偏差1%。 3. 根据地面标高及桩底设计标高之差，在钻机塔身上作醒目标记，作为桩长控制依据钻孔到设计标高之后，停钻，泵送混合料当钻杆芯管内填满混合料后方可，严禁先后泵料混合料的搅拌应严格按施工配合比进行要控制坍落度，应保证灌注连续进行混合料灌注过程中，的速度应参照工艺结果当设计桩顶距地表不大于1.5m时，宜为50～70cm，大于1.5cm时宜为70～100cm钻孔排出的土碴，应及时清运，注意已灌桩体的保护下根桩施工时，应复核桩位，防止原桩位因钻机支撑脚侧压后移动变位CFG桩CFG桩CFG桩一般情况下，冬期不宜安排CFG桩施工。 因工期等原因冬期需进行CFG桩施工时，采取以下措施，保证桩体质量1）桩顶设计标高之上的覆盖土层厚度应大于当地土壤最大冻结深度50～100cm。 2当采用加热水的办法提高混合料拌和温度时，水温不宜超过60℃，以免混合料早凝，或者坍落度损失快，在泵送过程中堵管。 3混合料入孔温度不应低于5℃。 4混合料灌注时，输送泵和长螺旋钻机