600MW汽轮机原则性热力系统设计计算毕业设计.doc

毕 业 设 计 （说 明 书） 题目: 600MW汽轮机原则性热力系统设计计算 姓名: 编号: 专业： 指导老师： 年 月 日 目录 毕 业 设 计 1 内容摘要 4 1.本设计得内容有以下几方面： 4 2.关键词 4 一．热力系统 5 二．实际机组回热原则性热力系统 5 三．汽轮机原则性热力系统 5 1.计算目的及基本公式 6 1.1计算目的 6 1.2计算的基本方式 7 2.计算方法和步骤 8 3.设计内容 8 3.1整理原始资料 10 3.2计算回热抽气系数与凝气系数 10 回热循环 11 3.2.1混合式加热器及其系统的特点 11 3.2.2表面式加热器的特点： 12 3.2.3表面式加热器的端差θ及热经济性 12 3.2.4抽气管道压降Δpj及热经济性 13 3.2.5蒸汽冷却器及其热经济性 13 3.2.6表面式加热器的疏水方式及热经济性 14 3.2.7设置疏水冷却段的意义及热经济性指标 15 3.2.8除氧器 19 3.2.9除氧器的运行及其热经济性分析 20 3.2.10除氧器的汽源连接方式及其热经济性 20 3.3新汽量D0 计算及功率校核 24 3.4热经济性的指标计算 27 3.5各汽水流量绝对值计算 28 致 谢 32 参考文献 33 600MW汽轮机原则性热力系统设计计算 内容摘要 1.本设计得内容有以下几方面： 1）简述热力系统的相关概念； 2）回热循环的的有关内容（其中涉及到混合式加热器、表面式加热器的特点，并对其具有代表性的加热器作以细致描述。表面式加热器的端差、设置疏水冷却段、蒸汽冷却段、疏水方式及热经济性、除氧器的运行及其热经济性分析、除氧器的汽源连接方式及其热经济性） 3）原则性热力系统的一般计算方法 2.关键词 除氧器、高压加热器、低压加热器 一．热力系统 热力系统的一般定义为：将热力设备按照热力循环的顺序用管道和附件连接起来的一个有机整体。通常回热加热系统只局限在汽轮机组的范围内。 二．实际机组回热原则性热力系统 由于回热系统的三个基本参数：给水 回热级数、给水温度、和回热加热在各级中的焓升 分配与汽轮机联系密切，在汽轮机设计时就已经同时考虑，并经综合技术经济比较后确定的。绝大多数回热系统随汽轮机本体的定型而确定，一般系统都采用一台混合式加热器作为除氧器，将回热加热器分为高压加热器组和低压加热器组。高压加热器疏水逐级自流进入除氧器，低压加热器疏水也采用逐级自流方式进入凝汽器热井 或在末级加热器采用疏水泵方式打入加热器出口水管道中。不论机组的大小，这是最基本的连接方式。 随着高参数大容量机组的出现，对热经济性的要求也在提高，如前所述，对机组热经济性影响较大的有蒸汽冷却器和输水冷却器等，究竟是否采用他们要经过技术经济比较，同时要注意它们换热的特点，蒸汽冷却器内过热蒸汽与水的传热系数仅为蒸汽凝结换热时的0.05~0.30；输水冷却器内疏水与给水的传热系数仅为蒸汽凝结换热时的0.20~0.70，所以回热抽气过热度较小时不宜采用蒸汽冷却器，小机组也不宜采用蒸汽冷却器和疏水冷却器。 三．汽轮机原则性热力系统 以下就汽轮机原则性热力系统计算 做以简要概述 1.计算目的及基本公式 1.1计算目的 汽轮机组原则性热力系统计算是发电厂原则性热力系统计算的基础和核心，其计算的目的是：确定汽轮机组在某一工况下的热经济指标和各部分汽水流量，根据以上计算结果选择有关的辅助设备和汽水管道，确定某些工况下汽轮机的功率或 新汽耗量，新机组本体热力系统定型设计。 在选择辅助设备和汽水管道时，除了要用到设计工况下的计算数据外，应有最大工况下的热力系统计算的数据来核对，以确保在各种工况下满足运行安全和设计规程要求的范围。 对发电厂热力设备不同设置或系统的连接方式进行热经济性分析或技术比较时，都要用到热经济指标，尤其是设计工况下的指标最具有代表性，该工况下的热力系统计算也最普遍，对汽轮机或发电厂的设计、运行有非常重要的作用。另外对新设计的汽轮机回热系统，电力设计院或运行电厂进行了部分修改的回热系统，运行机组大修前后都应进行计算，以确定其热经济指标，作为对机组的完善程度、回热系统修改的可能性、机组大修的效果进行评价的依据。 对于随热负荷变化较大的热电厂，应选择全年中几个具有代表性的工况（如冬季和夏季平均工况）来计算，以确定热电厂全年运行的热经济指标。为选择与供热机组匹配的锅炉容量和台数，还需计算最大热、电负荷和其他某些工况（如夏季最小热负荷时）所对应的汽轮机新汽耗量。 原则性热力系统计算有“定功率计算”和“定流量计算”两种。对负荷已给定情况下的计算，称为“定功率计算”，其