一级减速器课程设计--带式运输机传动装置.docx

目录一、机械零件课程设计任务书2二、合理拟定传动方案2三、 电机选择31.选择电机类型32.选择电机容量33.确定电机转速3四、确定装置的总传动比和分配传动比41.确定总传动比42.分配传动比4五、计算传动装置的运动和动力参数51.各轴转速52.各轴输入转矩5六、传动零件的设计计算71、闭式齿轮传动的设计计算72、开式齿轮传动的设计计算10七、轴的设计计算与校核141、小齿轮轴的材料选择、热处理方式，许用应力的确定。142、计算轴各段长度16八、滚动轴承的选择及校核计算261、计算输入轴承262、计算输出轴承27九、键联接的选择及校核计算28十、减速器箱体结构设计29十一、联轴器的设计32十二、密封和润滑的设计32十三、设计小结33一、机械零件课程设计任务书 设 计 题 目 : 带式运输机传动装置已知条件：工作参数运输带工作拉力F= 5.5kN。运输带工作速度 V=1.4m/s，（允许带速误差±5%）。滚筒直径 D=450mm。滚筒效率0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）。2．使用工况 两班制，连续单向运转，载荷较平稳。3．工作环境 室内，灰尘较大，环境最高温度35℃。4．动力来源 三相交流电，电压380/220V。5．寿命要求 使用折旧期8年，大修期4年，中修期2年，小修期半年。6．制造条件 一般机械厂制造，小（大）批量生产。设计工作量：减速器装配图1张（A0或A1），零件工作图 1 张，计算说明书1份。二、合理拟定传动方案选用一级圆柱直齿轮减速器 由于圆柱直齿轮传动时轴只受径向力而无轴向力故用深沟球轴承.三、 电机选择1.选择电机类型 按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。2.选择电机容量 电机所需工作功率为式中η1、η2、η3、η4、ηj分为联轴器、轴承、闭式齿轮传动、开式齿轮传动和卷筒的传动效率。取 则ηa =**0.98*0.93*0.96=0.83所以Pd=Pw/ηa=7.7/0.83=9.3KW3.确定电机转速 卷筒轴工作转速为 n=60X1000v/ΠD=59.45 r/min 按手册推荐的传动比合理范围，取减速器传动比i’=9~42。故电动机转速的可选范围为：n’=i’n=(9~42)X52.55=535.03~2496.9 r/min符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，选定电机转速为1000 r/min，电机型号为Y160L—6，其主要性能如下表：电动机型号额定功率/KW满载转速/(r/min)堵转转矩额定转矩最大转矩额定转矩质量/KgY160L—6119702.02.0147电动机主要外形和安装尺寸列于下表：四、确定装置的总传动比和分配传动比 1.确定总传动比由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为： 2.分配传动比 两级齿轮传动按展开式布置。为使两级大齿轮直径相近，由二级齿轮传动比分配曲线图取,则。五、计算传动装置的运动和动力参数为进行传动件的设计计算，要推算出各轴的转速和转矩。如将传动装置各轴由高速至低速一次定为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、卷筒轴，以及 i0,i1… 为相邻两轴间的传动比； η01,η12… 为相邻两轴间的传动效率； T1，T2 … 为各轴的输入转矩（N.M）； P1,P2… 为各轴的输入功率（KW）； nⅠ,nⅡ… 为各轴的转速（r/min），则可按电动机轴至工作机运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力 参数。1.各轴转速式中：nm—电动机满载功率； i0—电动机至Ⅰ轴的传动比。以及： 2.各轴输入转矩其中为电动机轴的输出转矩，按下式计算： 所以 9549 式中η1、η2、η3、η4、分为联轴器、轴承、闭式齿轮传动、开式齿轮传动的传动效率。Ⅰ—Ⅲ轴的输出转矩则分别为输入转矩乘轴承效率0.99。各轴输入功率式中η1、η2、η3、η4、分为联轴器、轴承、闭式齿轮传动、开式齿轮传动的传动效率。Ⅰ—Ⅲ轴的输出功率则分别为输入功率乘轴承效率0.99。运动和动力参数计算结果整理于下表：六、传动零件的设计计算1、闭式齿轮传动的设计计算 (1)选择齿轮材料及精度等级考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40Cr调质，齿面硬度为260HBS。大齿轮选用45钢，调质，齿面硬度220HBS；由于减速器要求传动平稳，所以用圆柱斜齿轮。初选。查取教材可得： ， ， ，； 又由表查得各数据如下： ， ， ，取则 (2)按齿面接触疲劳强度设计查图可知： ； 则应力循环次数： 又查图可知： 则： 取、计算小齿轮最小直径，取齿宽系数 (4)、确定?中心距 尽量使尾数为0或5,以便于制造和测量，所以初定。 (5)、选定模数、齿数、和