带式输送机传动系统中的减速器毕业设计.doc

安徽国防科技职业学院机电工程系 毕 业 设 计 课　　题：带式输送机传动系统中的减速器 设计时间：2011年2月20日 班　　级：08机电（2）班 学　　号：3408121018 姓　 名：于春雷 指导教师：李翔 完成日期：2011年4月20日 目录 一、前言 2 1.作用及意义 2 2.传动方案介绍 2 二、电动机的选择及主要性能的参数计算 3 1.电动机的选择 3 2.各级传动比的分配 4 3.传动系统的运动和动力参数计算 4 三、传动零件的设计 7 1.普通V带传动 7 2.圆柱直齿轮传动 9 （一）第一对齿轮的确定 9 （二）第二对齿轮的确定 10 3.轴与轴承的选择和计算 12 （一）中间轴即2轴的设计计算 12 （二）低速轴即3轴的设计计算 12 （三）高速轴即1轴的设计计算 13 4.按弯曲组合强度条件校核轴的直径 13 （一）中间轴（2轴）的校核 13 一、前言 1.作用及意义 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除了要满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率搞和使用维护方便。 本设计中的原动机是电动机，工作机是带式输送机。传动方案采用二级传动，第一级传动为V带传动，第二级传动为二级圆柱直齿轮减速器传动。齿轮传动的传动效率搞，适用的功率和速度范围广，使用寿命长，是现代机器中应用最为广泛的传动机构之一。说明减速器的结构特点、材料选用和应用场合。 综合的运用机械设计基础、机械制造基础和绘图技能，完成传动装置的测绘、计算与分析，通过这一系列的过程全面的了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的只是，培养综合分析、实际解决工程问题和团队合作的能力。 2.传动方案介绍 传动系统方案图 原始条件：电动机1通过V带将动力2输入二级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4，将动力传至卷筒5，带动运输带6工作。共奏条件为常温、连续单向运转，工作时有轻微冲击，两班制工作，设计寿命10年，输送带速度v允许误差为±5%，工作机效率为0.94~0.96。（设电动机轴为0轴，二级减速器的高速轴、中间轴、低速轴分别为：1轴、2轴、3轴，联轴器与滚筒连接轴为4轴） 原始数据： 运输带最大有效拉力F(N) 6000 运输带工作速度V(m/s) 0.45 卷筒直径D（mm） 335 二、电动机的选择及主要性能的参数计算 1.电动机的选择 （1）根据动力源和工作条件，选用一般用途Y系列三相交流异步电动机，卧式封闭结构，电源电压为380V。 （2）电动机容量设计 根据设计已知条件，工作机所需要的有效功率为 确定各个部分的传动效率为：带传动效率，一对滚动轴承传动效率，闭式圆柱齿轮效率，联轴器传动效率，输送带滚筒效率，（以上数值均参考【1】表3-3得出），计算得出输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率。 估算传动系统总效率 式中， 则传动系统的总效率为 工作时，电动机所需的功率为 由【1】表12-1可知，满足条件的Y系列三相交流异步电动机额定功率应该为4kW。 （3）电动机转速的选择 根据已知条件，可得输送机滚筒的工作转速为 初选同步转速为1550r/min和1000r/min的电动机，由【1】表12-1可知，对应于额定功率为4kW的电动机型号分别为Y112M-4型和Y132M-6型。现将Y112M-4型和Y132M-6型电动机有关技术数据及相应算得的总传动比列于下表中。 方案的比较 方案号 电动机型号 额定功率（kW） 同步转速（r/min） 满载转速（r/min） 总传动比i 外伸轴径D（mm） 轴外伸长度E（mm） Ⅰ Y112M-4 4.0 1500 1440 56.10 28 60 Ⅱ Y132M-6 4.0 1000 960 37.40 38 80 通过对上述两种方案比较可以看出：方案Ⅰ选用的虽然电动机转速高、质量轻、价格低，但是总传动比为56.10，这对二级减速传动而言稍大，故选择方案Ⅱ较为合理。 Y132M-6型三相异步电动机的额定功率，满载转速。由【1】表12-2差得电动机中心高H=132mm，轴伸出部分用于装带轮轴段的直径和长度分别为D=38mm和E=80mm。 2.各级传动比的分配 由【1】式（3-5）可知，带式输送机传动系统的总传动比 由传动系统方案图知： 按表【1】表3-4查取V带传动的传动比得 计算可得两级圆柱齿轮减速器的总传动比 为了方便两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑，当两级齿轮的配对材料相同、齿面硬度、齿宽系数相等时，考虑齿面接触强度接近相等的条件，取高速级传动比为 低速级传动比为 传动系统各级传