北京轨道交通程车间暗挖区间工程隧道二衬钢筋技术交底记录(附大样图).docVIP

技术交底记录 表C2-1 编 号 02-C2-003-1 单位名称 北京轨道交通房山线 大葆台站至郭公庄站暗挖区间工程 交底日期 2011-4-15 施工单位 北京城建集团有限责任公司 分项工程名称 二衬施工 交底提要 隧道二衬钢筋技术交底 交底内容： 一、作业准备 1、机具准备:滚丝机，切断机，弯曲机，调直机，电焊机，力矩扳手，钢筋钩子，小撬棍，钢筋扳子，绑扎架，墨斗墨线，钢丝刷，钢卷尺； 2、材料准备: （1）配料单与配好钢筋的型号、规格、尺寸、形状数量与设计图一致。 （2）钢筋原材料无锈蚀、抽检合格。 （3）钢筋垫块采用C30砼垫块，当保护层厚度大于等于25mm时，采用细石砼垫块，垫块平面尺寸为50×50mm钢筋进场 钢筋加工 钢筋绑扎、连接 成品钢筋验收 成品钢筋保护 2、施工操作要点及要求 （1）钢筋进场 a、进场钢筋原材料，要求具备出厂合格证或进口商检报告。收料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后才能收货进场。钢筋进场按批检查验收，每验收批由同牌号，同炉罐号，同加工方法，同规格，同交货状态的钢筋组成，重量不大于60t。每批钢筋取试样，在外观及尺寸合格的钢筋上切取，并将试样送试验部门复检，经复检合格后才能使用。 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2-1 编 号 02-C2-003-2 单位名称 北京轨道交通房山线 大葆台站至郭公庄站暗挖区间工程 交底日期 2011-4-15 施工单位 北京城建集团有限责任公司 分项工程名称 二衬施工 交底提要 隧道二衬钢筋技术交底 交底内容： c、钢筋堆放场地布置在，钢筋分规格放在长条墩或方木墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并设专人管理钢筋加工由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表。钢筋加工的形状、尺寸钢筋表面做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前清除干净。带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。 钢筋切断和弯曲时注意长度准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不能有裂缝。钢筋加工成半成品后，按类别、直径、使用部位挂好标志牌并分类堆放整齐，使用时才吊、运送至使用部位。Φ14纵向钢筋，纵向钢筋与三排环向钢筋绑扎牢固。 （5）把环向钢筋控制线定出来，按150mm的间距把环向钢筋绑扎在Φ14纵向钢筋上，在环向钢筋上按1x1m的间距加设砼垫块，并拉线校正环向钢筋的净空尺寸及位置。 （6）从仰拱中线位置按200mm的间距布设外侧Φ14纵向钢筋，在布设纵向钢筋时，应预留两端搭接长度并按要求错开接头（见图示），绑扎按照梅花型布置（300x400mm）, 在内外 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2-1 编 号 02-C2-003-3 单位名称 北京轨道交通房山线 大葆台站至郭公庄站暗挖区间工程 交底日期 2011-4-15 施工单位 北京城建集团有限责任公司 分项工程名称 二衬施工 交底提要 隧道二衬钢筋技术交底 交底内容： 层之间按照1x1m的间距焊接支撑钢筋。 （7）内侧环向钢筋与纵向钢筋采用与外侧钢筋同样的做法绑扎定位。 （8）安装锚筋：把加工好的锚筋按照300x400mm的间距梅花型布设在内外层主筋里。 4、顶拱钢筋绑扎 （1）端采用绑扎，绑扎长度为660mm，绑扎采用20#扎丝三点绑扎，即搭接部分的中部及两端。 （2）从顶拱中线位置按200mm的间距布设外侧Φ14纵向钢筋，在布设纵向钢筋时，应预留两端搭接长度并按要求错开接头（见图示），绑扎按照梅花型布置（300x400mm）。 （3）拱部内侧环向钢筋及纵向钢筋采用与外侧钢筋相同的做法进行施工。内侧钢筋绑扎完毕后安装锚筋,顶拱锚筋安装方法同仰拱。 5、杂散电流防护要求 （1）区间隧道每个结构段（相邻两个伸缩缝之间为一个结构段）的底板、侧墙、拱顶共四处各选三根纵向分布钢筋（排流条）在原绑扎的基础上进行搭接焊，焊接长度不小于70mm，焊缝高度不小于6mm，此四处钢筋还应与所有内层环向钢筋焊接。 （2）隧道二衬内的横向结构钢筋如有搭接，必须进行搭接焊。隧道二衬内的纵向结构钢筋如有搭接，必须进行搭接焊。 （3）沿线路纵向每隔5m选取一圈横向结构钢筋及变形缝两侧第一圈横向钢筋和所有纵向结构钢筋焊接。 （4）选取垂直轨道下方的两根纵向钢筋和所有横向结构钢筋焊接，此纵向结构钢筋称