车站工作组织及毕业设计.docx

前言交通运输在人类生活中占有重要地位。它是一个国家国民经济赖以发展的基础结构，是工农业生产和城乡交流的纽带，也是国际贸易和国际交往的桥梁。随着生产力的提高，科学技术的进步和社会分工的发展，它已经成为一个独立的物资生产部门。交通运输业发展到今天，形成了铁路、公路、水上、航空、管道等五种主要的运输方式，他们各有所长，相互补充，共同构成一个统一的综合运输体系。其中铁路运输以其安全可靠性好，运输能力大，速度较高，成本较低，污染较清，受气候和地理位置影响较小，可多元化利用能源等优点在这个体系中更处于主导地位。我国是发展中国家，陆域辽阔，但是人口密度、资源分布、经济发展水平、生产力分布又很不均衡。这就决定了大量旅客、大宗货物的中长距离运输必须依靠铁路来完成。长期以来，铁路所承担的换算周转量份额都50%以上，是名副其实的国民经济大动脉。前些年，由于各方面的原因，铁路客、货运量有所下降，但这只是暂时的。铁路部门各级领导经过研究，在认清形认清问题后出台了一系列措施：车站是铁路运输的基本生产单位，车站设备状况及车站的组织管理水平对完成铁路运输的数量和质量具有决定性的作用。据统计，我国铁路货车周转时间中，车辆在站停留时间约占65%。因此，要使铁路的优越性充分发挥出来，从而具有更强的竞争能力，就要首先从车站下手。本次设计就是以七台河站为例，以该站的既有设备为基础，从车站概况、车站作业、车站设备及其使用、车站行车组织系统等几个方面来探讨该站的工作组织及能力利用情况。七台河站工作组织七台河站的概况七台河车站地处黑龙江省北部, 隶属哈尔滨铁路局管内，划归国有铁路序列的七台河站，先后经过站场、技术设备等方面的改造及运能运量的不断增加，由三等站晋升为二等站，并于1986年晋升为一等站，主要担负着七台河矿业集团等大型企业在内的煤炭、焦炭、轻工等产品及全市人民生活物资的运输任务。站场现有股道16条、封闭货场1处、现代化的货物仓库6935平方米。为了进一步适应七台河市及矿区的经济飞跃发展，2000年在铁路生产布局调整的情况下，七台河站对站管站模式下的勃利站、缸窑沟站、互助站等进行了站场改造和设备更新，大修后的钢轨由原来的50公斤轨型换为60公斤轨型，道岔等闭塞设备改为电气集中自动化。七台河站的作业根据七台河站在路网上和枢纽中的作用和所承担的任务以及其作业对象，七台河站主要办理以下几项作业:无改编中转货物列车作业无改编中转货物列车作业比较简单，内容少且时间短，地点仅限于到发场或通过车场，主要是换挂机车和列车技术检查作业。因此，合理配置机务段和机走线的位置是缩短该项作业时间的关键。部分改编中转货物列车作业部分改变中转货物列车除进行无改编中转货物列车的作业外，有时还要变更列车的重量、变更列车的运行方向或进行成组甩挂等少量调车作业，一般在到发场或通过车场进行。本站作业车的作业本站作业车（地方作业车）是指到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了送车、装卸和取车等内容，其中重点是取送车作业。本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。机务作业机务作业包括机车出段、入段、段内整备（补充燃料、润滑油、冷却水、沙等）及检修等作业。车辆检修作业七台河站的车辆作业包括列车技术检查及不摘车的经常维修、油箱及制动装置的经常保养，摘车的经常维修，货车的段修等三类。其它作业根据本地需要，七台河站有时还办理以下作业：货运作业，包括煤炭运输、货物装卸、换装，保温车加水、加盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗 车换水等。军运列车供应作业。七台河站的设备及其使用七台河站在哈尔滨铁路局管内，七台河站有到发场和调车场。本站有一条正线，五条到发线，站内还有新建专用线、林专线、粮专线、站修线、客车整备线、地煤线、3条货物线，还有3条牵出线。到发场共有6股道，1—6股道作用是列车的接发到达，它保证了正常的接发作业；调车场是车站工作必要的基础设施，共有5条股道，采用的铁鞋防溜，它在车站的调车工作中有着核心作用。 先进的设备提高了全站的整体工作效率，除了基础的车站行车设备之外，车站还拥有以下:信息管理设备、票据传输系统设备、列车预确报设备、减速顶、停车器、列尾装置、调车单传输系统、编尾微机集中道岔等等，这些先进的辅助技术设备在车站日常运输生产工作中提供了极大的帮助与方便。七台河站行车组织系统车站日常行车组织工作，应确保运输生产安全，合理运用技术设备，及时迅速的调移车辆，按列车运行图接发列车，加速机车车辆周转，质量良好的完成客货运输任务。为此，在车站行车工作组织中应遵循如下基本原则：（1）坚持安全生产的方针，严格执行《技规》、列车运行图、《站细》和其他有关规章制度，在确保安全的基础上提高效率；（2）贯彻集中领导、分级管理和统一指挥的原则。做到统一思想、统一计划、统一行