第二章　 汽车外观检查 汽车安全检测 教学课件.pptVIP

第一节 汽车外观检查与汽车行驶安全 一.汽车外观检查的必要性 　 汽车在使用过程中，随着运行时间和行驶里程的增加，其有关零部件将分别产生磨损、腐蚀、疲劳、老化、变形或意外事故而造成不同程度的损坏，其结果是使汽车的技术状况逐渐变坏，具体表现是： 　汽车动力性能降低。 　制动性能降低。 　操纵稳定性变坏。 平顺性降低。 　 燃油经济性能下降。 　 汽车有关零部件的使用寿命降低。 　 车辆状况变坏。 　 环境污染严重。 二. 汽车外观检查的重要内容 汽车外观检查应按GB7258—1997《机动车运行安全技术件》运行，在用车辆在机动车安全检测站运行安全检测时的外观检测的主要内容如下： 检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身（底盘）和发动机的型号及出厂编号、号牌号码 ２．汽车车身的外观检查 3.漏水检查 4.漏油检查 5.发动机检查 6.转向系检查 （1）机动车的转向盘不得设置于右侧。 （2）机动车的转向盘应转动灵活，机动车应设置 转向盘限位装置。 （3）机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或右转角均不得大于： 　 ①最大设计车速大于或等于100km/h的机动车10° 　 ②最大设计车速小于100km/h的机动车（三轮农用车除外）15°. (4）转向节及臂，转向横直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。对车辆进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。 7.制动系检查 (1)汽车应设置行车制动与驻车制动两套独立的制动系统。 　(2)制动系应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。　 　(3）行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。 　(4）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N;对于其他车辆应不大于700N. 　(5)液压行车制动系不得因制动液对制动管路的腐蚀或由于发动机及其他热源的影响形成气阻而损坏行车制动系的功能。 　(6)制动管路和制动软管的安装必须保证其具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；它们必须有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时应避免安装在可能与车辆排气或任何高温源接触的地方。 8.照明、信号装置和其他电气设备的检查 　(1)机动车的灯具应安装牢靠、完好有效。 (2)机动车必须装置后反射器。车长大于l0m的机动车应安装侧反射器。反射器应能保证夜间在其正面前方150m处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。 　(3)装有前照灯的机动车应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。同一辆机动车上的前照灯不允许左、右的远、近光灯交叉开亮。 　 (4)空载高为3．Om以上的车辆均应安装示廓灯。 　(5)汽车及挂车均应安装侧转向灯，若汽车前转 向灯在侧面可见时则视为满足要求。 　(6）机动车的前、后转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯白天距l00m可见，侧转向信号灯白天距30m可见；前、后位置灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气距300m可见；后牌照灯夜间好天气距20m能看清牌照号码。制动灯的亮度应明显大于后位灯。 (7）所有电器导线均应捆扎成束、布里整齐、固定卡紧、接头牢固并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。 9.行驶系检查 (1) 轮胎要求： ①轮胎的磨损：轿车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm;其他机动车转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm;其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。 ②轮胎胎面不得因局部磨损而暴需出轮胎帘布层。 ③轮胎的胎面和胎璧上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂或割伤。 ④同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合机动车出厂时的规定。 ⑤机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。 ⑥机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。 (2) 轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。 (3）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量： 总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm. (4) 轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并按规定力矩紧固。 (5) 钢板弹簧不得有裂纹和断片现象，其弹簧形式和规格应符合产品使用说明书中的规定。中心螺栓和U型螺栓应紧固。 (6) 减振器应齐全有效。 (7）车架不得有变形、锈蚀和裂纹、螺栓和铆钉不得缺少或松动。 (8）前、后桥不得有变形和裂纹。 (9) 车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不得变形，各接头和衬套不得松旷和移位