第二章废物收集贮存和运输 固体废弃物的处理与资源化 教学课件.ppt

（一）移动容器系统 （二）固定容器系统 机械装卸垃圾的垃圾车 1 收集时间 一般用压缩机进行自动装卸垃圾，每一收集行程所需的时间为： Tscs =（Pscs + s + a + bx）/（1－w） （2-13） 式中：Tscs——每一行程需要的时间，h/次； Pscs——每一行程集装所需时间，h/次； s——卸车及逗留时间，h/次； a、b——经验常数； x——集装点之间的距离，km/次； w——非生产性时间因子。 3 每一行程能倒空的容器数 每一行程倒空垃圾桶的数目与车辆的容积和能达到的压缩比有关。可利用下列关系是求得： ct =V?n /（Vm?f） (圆整) （2-15） 式中：ct——每一行程旅程倒空的垃圾桶的数目 V——垃圾车的容积，m3 n——压缩倍数 Vm——垃圾桶的容积，m3 f——垃圾桶的平均利用系数。 4 每周需要的行程次数 每周需要行程次数由每周需要收集的垃圾量决定。 Nw =Vw /（V?n） (圆整) （2-16） 式中：Nw——每周行程次数 次/周 ； Vw——每周垃圾产生量，m3/周； V——垃圾车的容积，m3/次； n——压缩倍数 。 5 每周需要的收集小时数 每周需要工作的小时数可用下式计算： Dw= Nw Tscs= Nw(Pscs+s + a + bx）/（1－w） （2-17） 式中：Dw——每周工作的小时数，h/周； Nw——每周所需行程次数 次/周； tw——Nw圆整后的整数； 每周需要的收集天数=Dw/H (圆整) H——每天工作的小时数，h/d。 其余符号与前面相同。 2-2 城市垃圾转运站的设置 一、垃圾转运的必要性 ①收集到的城市垃圾最终要送到垃圾处理场进行无害化处理，但是随着城市规模的快速发展，很难在市区垃圾收集点附近找到合适的地方建立垃圾处理工厂或垃圾处置场。另外，从环境保护与环境卫生角度考虑，垃圾处理点不宜离市区内居民区太近，因此，垃圾处理厂一般距离城区较远，城市垃圾必须经过远距离运输才能到达处理厂。 ②城市垃圾的产生量具有一定的可变性和随机出现的特点。 ③设立垃圾转运站的优点是可以有效地利用人力和物力，使垃圾收集车更好地发挥其效益，保证载重量较大的垃圾清运运输车辆能经济而有效地进行长距离清运，有助于垃圾清运的总费用降低。 二、转运站类型与设置要求 (一)转运站类型 转运站可按不同的分类标准进行分类，常见的分类标准包括垃圾转运能力大小、装载卸载方式、运输工具类型等。 1．按照转运站的垃圾日中转量大小划分 ①小型转运站：日转运量150 t以下； ②中型转运站：日转运量150-450 t； ③大型转运站：日转运量450 t以上。 二、转运站类型与设置要求 (一)转运站类型 2．按装载方式划分 ①直接倾卸装车：垃圾收集车直接将垃圾倒进转运站内的大型清运车或集装箱内(不带压实装置)。该类转运站的优点是投资较低，装载方法简单，设备事故少。缺点是装载密度较低，运费较高。 ②直接倾卸压实装车：经压实机压实后直接推人大型清运工具。此类转运站装载垃圾密度较大，能够有效降低运输费用，降低能耗。 ③贮存待装：垃圾运到转运站后，先卸到贮存槽内或平台上，再装到清运工具上。这种方法的最大优点是对城市垃圾的转运量的变化，特别是高峰期适应性好，即操作弹性好。但需建大的平台来贮存垃圾，投资费用较高，而且易受装载机械设备事故影响。 ④复合型转运站：综合了直接装车和贮存待装式转运站的特点，这种多用途的转运站比单一用途的转运站更方便于垃圾转运。 二、转运站类型与设置要求 (一)转运站类型 3．按装卸料方法划分 ①高低货位方式：利用地形高度差来装卸垃圾，也可用专门的液压台将卸料台升高或大型运输工具下降。 ②平面传送方式：利用传送带、抓斗车等辅助工具进行收集车的卸料和大型清运工具的装料，收集车和大型清运工具停在一个平面上。 二、转运站类型与设置要求 (一)转运站类型 4．按大型清运工具不同划分 ①公路转运站 垃圾收集和清运运输工具是汽车等陆路运输车辆，位于公路干线附近。 ②铁路转运站 对于远距离输送大量城市垃圾的情况，特别是在比较偏远地区，公路清运困难，但却有