西区北大沙河桥工程施工组织设计.doc

济南市西区一号路1#桥工程 施工投标文件 工 程 名 称：济南市西区一号路1#桥工程 招标文件内容： 技术标文件 投 标 人： 法定代表人或 委托代理人： 日 期： 二00四年十一月四 日 济南市西区一号路1#桥施工工程 施工组织设计 一、编制依据及原则 1、济南市西区一号路1#桥施工工程施工招标文件、设计图纸、答疑文件。 2、现行的施工及验收规范、桥梁质量评定标准、桥梁施工及验收规范。 3、《山东省市政工程消耗量定额》。 4、济南市西区一号路1#桥现场状况。 5、根据同类工程施工经验。 6、遵循科学、合理、均衡、优化的原则。 二、工程概况 （一）工程简介 济南市西区一号路1#桥施工工程位于济南市长清新区长清大道，该路在K1+795.70—K1+895.70处跨越与大沙河规划河道，规划河道宽度150米，现状北大沙河桥宽25米，桥长100米，采用5跨20米简支板桥。根据指挥部要求，旧桥两侧各加宽15米，新加宽桥按旧桥桥位两侧加宽。该桥为正桥，桥长100米，仍采用5跨20米预应力简支板桥，下部为桩柱式桥墩，桥台采用组合式U型桥台，桥台基础为桩基础，桥两侧加给水、电力、燃气、热力等管道支架。 1#桥为预应力混凝土简支空心板结构；上部结构： 先张法预应力C50混凝土简支空心板；下部结构：C30砼重力式U型桥台，桩基，桩柱式桥墩；桥面铺装：3 cm细粒式沥青砼+5 cm中粒式沥青砼+10cmC50防水混凝土铺装；支座采用型号为GJZ150*200*42mm、GJZF4 150*200*44mm板式橡胶支座。搭板采用C25砼,厚度为30cm。 电力与给水共用管桥位于桥梁南侧，上部为5×20米简支钢桁架，下部为柱墩式墩台，桩端持力层为微风化石灰岩。上部结构采用钢桁结构，结构均为焊接。电力管材为玻璃钢管，管径为21Φ150+12Φ200，管道及电缆重800kg/m；给水管径为Φ600，加保温层后为Φ800，管道重420kg/m。 热力、燃气管桥位于桥梁北侧，下部结构为桩柱式结构，桩端持力层为微风化石灰岩，上部管道直接支承在管桥墩柱盖梁上，盖梁顶预埋钢板。热力管材为钢管加外套钢管，热力管径为ZD720×9，外套管径为ZD1120×10，管道总重800kg/m；燃气管道为钢管，管径为DN300。 （二）工程地质及气象水文 1、北大沙河 北大沙河是长清片区最大的一条河流，横穿大学圆区，发源于泰山西麓的桃花峪，属季节性山洪河道，现状为自然冲沟，河道蜿蜒曲折，断面宽窄不一，1号路北大沙河现状河道120米，规划宽度150米。 2、地质情况 该桥梁两侧为山地，其间为西北~东南走向大沙河，大沙河局部低洼处有积水，水深约1米左右，河道两侧为多级阶地。 地下水为第四系孔隙潜水，地下水对混凝土无腐蚀性。 场地内地层上部为第四系冲洪积成因的粘性土、中~粗砂、卵石，下伏古生代石灰岩。 3、气象水文 工程路线所经地区属温带季风型大陆气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽。冬季寒冷干旱。 全年平均气温12℃—13℃，极端最高气温42℃，极端最低气温-23℃，最热月在七月，平均气温为27℃左右，平均最高气温为31℃。本地区的主导风向为西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风的影响。 全年降水量在500—700mm之间，一般集中在6~9月份，这四个月平均占全年降水量的78.7%，历年最大降水量为1347mm，历年最小降水量为381.4mm。 （三）、建设标准、施工规范及质量标准 1、建设标准 桥涵荷载标准为城-A级。 2、施工规范 《市政工程技术规程》 《市政工程施工技术规程汇编》 《公路桥涵工程施工技术规范》 3、质量标准 《桥梁工程质量检验评定标准》 （四）工程特点及施工条件 1、本工程位于济南市长清西区1号路，交通比较方便，施工用电比较方便，临时用水原则就近解决，同时考虑自打水井。 2、工程施工中各单位互相穿插将很难避免，相互影响大。施工协调难度大，对项目部的组织协调能力要求高。 3、本工程中桩基、柱墩、预应力空心板施工是控制工期的关键，施工中把此项内容作为重点，严格控制施工的进度，这将对顺利完成整个合同段具有较大的作用。 4、本工程工期短，仅有151天的施工时间，因此合理组织、科学安排、及时调度将是本工程按期竣工的首要保证。 (五)主要技术经济指标2004年月日开工，至月 日竣工，总工期天。 、质量目标：优良级工程。 、安全：无重大工伤事故。 主要工程量见下页表。 主要工程数量一览表 序号 工程量名称 单位 数量 1 挖土方 m3 1754 2 素土填土 m3 2410 3 透水性材料台背回填 m3 50