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主要规格 燃油设备 北京现代汽车有限公司 伊兰特新车培训 发动机 变速器 制动系 新型β发动机 1.6 1.8 5挡手动变速器 / 新时代自动变速器 万都 MGH 10 / FTCS 设备 ETACS控制 室内灯控制,2个遥控器 储液干燥器和冷儗器一体型,空气滤清器 空 调 其他设备 主要设备 1.6 β 1.8 β 形式 G4GC I4 DOHC G4GC I4 DOHC 排气量 1,599 1,795 内径 × 行程 (mm) 76.5 × 87.0 82 × 85 压缩比 10 10 最大输出 (ps/rpm) 112 / 6000 130 / 6000 最大扭矩 (㎏m/rpm) 14.6 / 4500 16.5 / 4500 怠速 750 ± 100rpm 750 ± 100rpm 气门调整 HLA MLA 燃油压力 3.5㎏/? 3.5㎏/? 燃油系统 Returnless Returnless 点火系统 DLI DLI 爆震控制 Knock Sensor Knock Sensor 空气流量检测 Map Sensor Map Sensor 氧传感器 氧化锆式氧传感器 1 个 氧化锆式氧传感器 1 个 冷却 设备 冷却方式 入口控制方式 入口控制方式 项目 发动 机一般 燃油 设备 β发动机 为净化尾气，把催化转化器 与排气支管加工成整体。 为降低发动机噪音， 采用8平衡块式曲轴 采用MLA 用链轮驱动进/排气凸轮 改善发动机的 NVH （Noise Vibration harshness) 提高行驶性能，降低噪音 □ 采用配有8个平衡块的曲轴 □ 进气管内安装补助气桶 提高中速区域的进气补充能力及输出 (增大扭矩 0.2-0.3) 发动机特性 发动机结构 空气流量传感器 怠速马达 氧传感器 曲轴位置传感器 氧传感器 点火线圈 ? 燃油泵模块化 – 燃油泵、压力调节器、滤清器、浮子 防止燃油系统内产生气阻 供油管 燃油滤清器 1次滤清器 燃油压力调节器 吸入泵 燃油泵(电机) 储油壳 浮子总成 供油口 插头 燃油泵及滤清器总成 从原有的燃油滤清器与燃油泵分离型转变为现在的燃油滤清器与燃油泵连体型， 从而提高了工作效率及售后服务能力。 燃油箱 燃油箱 滤清器 燃油泵 燃油箱 变速器 1.每个离合器由一个电磁阀控制，可实现独立控制 2.利用可变换挡模式，可根据驾驶员的驾驶 习惯进行控制 3.起步及加速性能好(应答性好) HIVEC Hyundai Intelligent Vehicle Electronic Control C1 C2 C3 C4 离合器 油压调节阀 S1 S2 S C S V A B S3 油压源 ·由1个电磁阀控制全部离合器 PCSV 以前方式 AUTO T/A 离合器 油压控制 电磁阀 C1 C2 C3 C4 S1 S2 S3 S4 油压源 ·每个离合器配备间接独立控制电磁阀 新时代 AUTO T/A 油压系统结构 制动灯开关及HIVEC功能 功能 下坡时降速变换功能及降速变换学习功能 故障判断 输出轴速度在 240rpm以上，制动开关打开信号持续 5分钟以上时(故障代码 0703) 故障处理 IG-Key Off为止应禁止智能变速。 模式 A : 平坦机上颇路面 模式 C : 4→3降速变换 4挡自动变速器下缓坡 模式 D : 3→2降速变换 4.5挡自动变速器下急坡 模式 F : 模式以外 喜欢使用发动机 制动的驾驶人员 不喜欢使用发动机 制动的驾驶人员 偶尔使用发动机 制动的驾驶人员 底盘 □前悬架 – 麦佛迅式 □后悬架 – 双衡臂式 安全（制动） □ 7+8英寸 真空助力器 □ BAS(Brake Assist System) 采用7+8英寸 大型真空助力器，提高了制动力 帮助女性、老人等腿部力量较差的驾驶人员 确保刹车安全性 安全（ABS） □ ABS + EBD + FTCS的适用 -ABS : 采用4通道4传感器式ABS 因此可以独立控制每个车轮 -EBD : 根据车辆载荷的变化 ，自动调整前后 轮制动力，提高制动性能（安全性、 缩短制动距离）。 -TCS : 根据路面情况自动调控驱动力， 提高驾驶安全 安全（ABS） 安全（气囊） □双气囊 □侧气囊 □张紧装置 □PPD传感器 便利装置 □免提系统 + 语音系统 □倒车雷达系统 便利装置 动作条件 1)IG ON “R”挡时(在正常状态下, 过 0.5秒后蜂鸣器响0.3秒) - 不响或连续响3次为 系统故障