汽车覆盖件工艺补充面参数化设计方法.pdfVIP

第24卷第4期 计算力学学报 Vol_24，No．4 Chinese of Mechanics 2007 2007年8月 JournalComputational August 汽车覆盖件工艺补充面参数化设计方法 刘玉琳1， 龚科家2， 郭 威2， 胡平“ (1．安徽工业大学数理学院，马鞍山243002；2．吉林大学车身与模具工程研究所，长春130022； 3．大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室汽车工程学院，大连116024) 摘要：工艺补充面设计的台理性．是保证覆盖件成形质量的重要条件。工艺补充曲面设计和修改的便利性，是 提高设计效率的重要途径．本戈提出了建立可修改特征参数的截面线类型库．用飘向NURBS浆皮法分片生成 工艺补充面的方法和流程，开发了相应的参数化设计模块。在此基础上可以快速实现基于用户控制的工艺补充 面的参数化设计和修改。通过对汽车某些零件等实际疆盖件生成工艺扑克面的数值仿真验证了可行性。 美键词：汽车覆盖件；模面工程；参数化设计；工艺补充i双向NUBBS浆皮法 中圈分类号：TGl56 文献标识码：A 面特征线构造曲面的方式，依靠二维截面特征线来 1 引 言 反映凸模和凹模圆角半径等工艺参数。本文提出 汽车覆盖件是指汽车车身内外表面的蒙皮零 了由截面线及轮廓线用双向NURBS曲面蒙皮法 件，同一般冲压件比，因其形状复杂、表面质量要求 分片生成工艺补充面的方法和流程，开发了相应的 高、刚性要求高、外形尺寸大等特点，成为板成形领 参数化设计模块，在此基础上可以快速实现基于用 域最难成形的零件。拉延工序是覆盖件冲制的关 户控制的工艺补充面的参数化设计和修改。 键工序，因为覆盖件的形状和刚性，都在拉延工序 中得到，表面质量的好坏也与拉延密切相关。而覆 2截面线生成 盖件因其复杂的形状难于直接提供理想的拉延条 工艺补充面位于零件和压料面之间，是确保顺 件。为了创造良好的拉延条件，必须在覆盖件四周 利拉延成形所必须的变形空间。首先要根据零件 增加工艺补充面。工艺补充面作为拉延件的重要 形状特征和冲压成型工艺的要求，设计出工艺补充 组成部分，它的设计质量不但影响着拉延过程中应 面的截面形状，即截面线(工艺补充面的口向线)， 力分布均匀程度和材料的塑性流动情况，还对后续 再由截面线以及零件的边界生成工艺补充面的轮 的修边、翻边等工艺有重要作用“]。参数化建模方 廓线(工艺补充面的“向线)，最后由诸多截面线和 法口3可以基于结构尺寸参数修改模型设计，将参数 化设计思想引人工艺补充面几何模型的设计中，能 轮廓线生成工艺补充曲面。 够显著提高模具型面的设计修改效率，减少工程师 截面线用来控制工艺补充面的纵向形状，最终 的重复劳动。因而，相对于传统的CAD系统采用 生成的工艺补充面必须和截面线完全吻合，如图l 全手动方式来生成工艺补充面的方法，工艺补充面 所示。截面线由3段组成： 的参数化设计以其时间上的高效率和修改的方便 过渡段：与零件相连，是圆弧或直线段。 性成为发展的趋势。 工艺补充面的设计主要应考虑拉延成形时坯