西部地震区高墩桥梁支座合理选型研究 A Study on Appropriate Types of Bearings Installed on High Pier Bridges in Seismic Regions in West of China.pdfVIP

公路2007年11月第11期 HIGHWAYNov．2007No．11 文章编号：045l—0712(2007)11一0027一05中图分类号：u443．36 文献标识码：A 西部地震区高墩桥梁支座合理选型研究 蒋建军，蒋劲松 (四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成都市610041) 摘要：采用非线性时程分析方法，对西部地震区高墩桥梁支座的合理选型进行了研究。比较研究的支座型 式包含盆式橡胶支座、四氟滑板支座、板式橡胶支座、铅芯橡胶支座。地震动峰值加速度分别采用了o．15g和 o．20 g。非线性时程分析中考虑了支座的力一位移关系，以及桥墩潜在塑性饺的动力反应。研究结果指出，从抗震 角度来看，西部地震区高墩桥梁支座的选型原则是尽量提高结构的刚度，减小粱体位移和墩顶位移。 关键词：地震I桥梁}高墩}支座I塑性铰 004— 我国现行《公路工程抗震设计规范》(JTJ 短时间内完成几乎是不可能的。目前，虽然《公路抗 89)(以下简称“89规范”)中规定，对于桥墩高度超震设计规范》(征求意见稿)(以下简称“征求意见 过30 m的特大桥梁，可采用时程反应分析法。对于 稿”)现阶段还不能直接指导桥梁工程的抗震设计， 高墩的定义，目前国内外还没有统一的规定，本文称 但是它的设计思想和分析方法都比“89规范”先进， 墩高大于30m的桥墩为高墩，主要是从抗震设计的 可以用来对桥梁抗震设计进行检验。在西部地震区 角度来考虑的。在西部地震区高速公路上。桥墩高度 的桥梁上，采用的支座型式主要有板式橡胶支座、四 超过30m的桥梁十分常见，若采用现行89规范进 氟滑板支座、盆式橡胶支座，铅芯橡胶支座使用的相 行抗震设计，则需要得到每个工程场地数量足够多 对较少。这些支座在力学特性上各不相同，对结构地 的地震波．这对从事地震安全性评价的工作者而言， 震反应的影响也不一样。对于西部地震区的高墩桥 需要投入的人力和物力是十分巨大的’半}别是在西 梁，如何合理地选择支座型式，使结构的抗震性能最 部经济迫切需要快速发展的时期，这项工作要在较 优，是西部桥梁设计人员十分关心的问题。 收稿日期：2007一05—15 of of Anchorage DesignTunneI—Type SuspensionBridge Z日￡，yH，￡JADC矗口。一，Ⅲ口，，iEⅣG rⅡⅡ一一c^P露g (o：cc蛐nd(bn＆ultantsco．．Ltd．，Wuhan 430056，Chi吐) the the Abstra“：Tunnel—TypeAnchorage(TTA)isreasonable‘ypesamongsuspensionbridge forits less natural characteristicsof to environmentand anchorage destroy high rati0．The ofTTAisrestricted conditionandthe ofrockmas8． application bygeological understanding is FewTTAusedand