天山新二号双线铁路隧道断层坍方处理设计计算 Design and calculation of the collapse treatment for the New No.2 Tianshan double railway tunnel.pdfVIP

V01．44 第“卷第5期 现代隧道技术 No．5 M0dem 0ct．2007 2007年10月 Tunnelling‰hnolo盯 文章编号：1009—6582i20昕)05一∞36—06 天山新二号双线铁路隧道断层坍方处理设计计算 周 沁 (乌鲁术齐铁路局质监站，乌鲁木齐830011) 摘要天山新二号双线铁路膳道施工中，由于地质情况不明发生了断层破碎带坍方。根据坍体形态，对空 腔地段采用明洞通过，对堆碴地段采用固结注浆大管棚支护、侧壁导洞法开挖，顺利地通过了坍体。文章对管棚结 构承受的荷载及受力进行了探讨和检算，对明洞结构的护拱及缓冲层进行了设计计算论证。 关键词隧道坍方空腔处理明洞防护管棚支护设计计算 中图分类号：u457+．5 文献标识码：A 径成粉粒状，其中前8 l 前言 m， 天山新二号双线隧道位于兰新铁路复线天山至 坍腔宽23m，坍壁呈45。倾斜的褶皱发育破碎岩体， 盐湖段提速改造工程S2标段(吐鲁番至乌西区段， 坍腔大部暴露在外，如图1所示。针对坍方地段采 乌鲁木齐铁路局管辖)。隧道起讫里程为DKl785取的处理措施是：在空腔地段采用锚网喷混凝土支 002 +157一DKl789+159，全长4m。隧道断面内 护加固稳定坍壁，修建钢筋混凝土护拱，构筑明洞结 净空为带仰拱的曲墙三心圆拱复合式衬砌结构，开 构。在被松散坍碴覆盖地段采用跟管钻进长管棚支 m×12．39 挖外轮廓尺寸为13．58 m(宽x高)。隧护暗洞通过坍体，在打设长管棚前对坍体坍碴进行 道洞身穿越地层主要为石炭系中统凝灰质粉砂岩。 注浆加固。 岩质较硬，属硬质岩，节理较发育，岩体较破碎。 在进入隧道DKl787+276一DKl787+320沟谷 段时，按原设计的Ⅲ级围岩施工采用全断面法开挖， 开挖进尺长度为O．5m，开挖至DKl787+271．36后 不到l小时，渗水较大，掌子面发生突发性大坍塌， 引起拱部及右侧边墙连续不断地掉块。右侧钢架变 形，挤入隧道净空约lm。由于连续不断地掉块，此 时施工人员已无法进入掌子面施工，几个小时后，连 续不断的坍塌将开挖台架掩埋，直坍到DKl787+ 301．36处，致使施工受阻无法前进。经过对该地段 地层重新采用物探探测，查明该沟谷段44m围岩处 于断层破碎带及影响范围内，围岩为挤压破碎严重 的软弱松散角砾土。呈碎颗粒状，粒径5cm以下，可 图l坍方纵断面 用挖掘机开挖，有渗水，自稳性极差，与原设计的较 Pr曲le Figl 0flhe∞Uapse 坚硬的Ⅲ级围岩出入很大。 坍方段长30m(DKl787+”1．36一+301．36)， 000 2暗洞通过坍体的技术措施 涌入隧道内坍碴在3 m’左右。该坍体岩碴粒 ●改稿返回日期：20嘶．12—26 作者筒介：周*．男，工程师． ·36· 万方数据 天山新二号双线铁路隧道断层坍方处理设计计算 即：Pv=241．