小议软基路堤沉降计算与稳定验算中所存在的问题.pdfVIP

HIGHWAY0 No．9 公路2010年9月第9期 Sep．201 文章编号：045I一0712(2010)09—0068—07中圈分类号：U416．1 文献标识码：B 小议软基路堤沉降计算与稳定验算中 所存在的问题 庄利强1，肖月妮2，虞森林3 (1．申嘉湖高速公路湖州段工程建设指挥部湖州市313000I2．浙江湖州市交通规划设计院湖州市 313000； 3．浙江正方交通建设有限公司金华市321025)) 摘要：在多年来数条高速公路工程实践的基础上，对目前我国公路行业软土地基路堤沉降计算和稳定验算的 过程中所存在的问题进行了探讨，以期引起工程技术人员的注意。 关键词：软基路堤；沉降计算与稳定验算；存在问题 根据我国现行公路行业规范的定义，软土是指 如加固土桩、粒料桩、CFG桩、管桩、真空预压、强 天然含水量≥35％或液限，天然孔隙比≥1．0，并且夯、注浆、轻质路堤等多种软土地基处理技术。但 十字板剪切强度35kPa的细粒土。它广泛地分 是，实际工作中在路堤沉降计算和稳定验算方面，还 布在我国的沿海及内地的河流两岸、湖泊和地势低 存在一些问题。 洼积水地区，例如天津、连云港、徐州、苏州、福州、温 笔者在多年来数条高速公路工程实践的基础 州、厦门、广州等沿海地区，以及南京、成都、武汉、昆 上，在此方面做一些浅显的探讨，仅希望有关工程技 明、杭嘉湖等内陆地区。 术人员在实际工作中能够给予足够的重视。 随着我国公路建设的规模日益扩大、难度不断 提高，公路建设对软土地基处治提出了更高的要求。 1 稳定验算过程中所存在的问题 近年来，为了满足公路工程建设的需要，公路行业颁 稳定分析计算是软基处理设计的重要内容之 布了相关的行业标准——《公路软土地基路堤设计 一，其关键在于计算公式的运用。然而计算公式的 与施工技术规范》(JTJ017—96)，并引进、发展了诸运用不仅要考虑计算模式、地基强度，还要考虑地质 收稿日期：2010—08—02 表4卸荷再加荷条件下软土路基沉降实测值 了，考虑了软土路基土体在各个施工阶段变形的差 实测沉降值／ram 异性，计算结果具有一定的合理性。 断面桩号 卸荷期 路面结构层施工期 工后3个月 K20+64033 59 24 参考文献： K49+72011 25 10 [1]胡铁权．高速公路软基沉降引起路堤标高及宽度问题 K52+90025 42 18 的研究[D]．浙江大学硕士学位论文． CC，eta1．FiniteElement ofVertical [2]Hird Modeling DrainsbeneathEmbankmentsonSoft 4结语 Ground[J]． Geotechnique，1991，42(3)． (I)改进的常规分层总和法在计算软土路基沉 [3]刘国彬，侯学渊．软土的卸荷模量[J]．岩土工程学报， 降时，考虑了土体在卸