我国城市间客运交通能源消耗趋势的分解 Decomposition Analysis of Intercity Passenger Transportation Energy Consumption in China.pdfVIP

中国人口·资源与环境 20lO年第20卷 第3期a皿姨PoH)I．A11cIN。R璐0Ulta晖ANDDⅣ琢d吼口卧盯Vu．20^Io．32010 我国城市问客运交通能源消耗趋势的分解’ 常世彦1，2 胡小军3 欧训民1，2 张希良1，2 (1．清华大学能源环境经济研究所，北京100084；2．清华大学中国车用能源研究中心，北京100084； 3．上海交通大学能源研究院，上海200240) 摘要随着我国城镶化水平不断提高。城市作为重要的交通网络节点。其衔接交通运输线路、产生和承担客货流转换的功能日益显 著。定量地探讨城市闻客运交通能源消费变化的影响因素对于我国未来城市间客运交通能源需求的研究及温室气体减排具有重要 意义。本文采用终端能源需求MAED模型。对我国城市间客运交通能耗的历史基期数据进行处理，同时对未来能耗进行预测．在形成 hld％。珊DI)对城市问客运交通能耗的活动效应、结构效应和强 AsⅢ结构的数据基础上，利用对数平均迪氏指数法(Ln鲥t梳c№m 度效应进行分解分析。结果表明。从历史数据来看。我国“十五”期间城市问客运交通能耗的快速增加同时取决于客运周转量的增加、 客运交通模式和能耗强度的转变，若延续这一发展趋势，我国中长期城市间客运交通模式将快速增长。未来城市间轨道交通网络的 发展和离效利用及交通节能减排政策的落实将是促进能源消耗增速降低的可能选择。 关键词城市；交通；能源；分解分析 中国分类号硒1．73；眈ll文献标识码A 文章编号10吆一2l∞(嬲ml够一加M一惦d瞳：m．39回／j．蛔n．10吆一21舛．撇0．∞．0略 交通领域是能源的重要消费领域之一。Ⅱ】cC第四次 年，世界经济合作组织(0EcD)在墨西哥召开大会，会上首 评估报告…对交通领域的能源消耗和温室气体排放问题 次出现了可持续交通的提法，而当时会议主题偏向于讨论 进行了专题分析，该报告预测，除非当前的能源使用模式 清洁交通能源和节能汽车等技术途径。此后，研究者们开 有巨大转变，否则全球交通能源使用量预计将以每年约 始注重实现可持续交通的结构途径。2002年联合国约翰 2％的速度增长，到2030年，交通能源使用总量和二氧化 碳排放量预计将比现在高出约80％。 交通的发展目标是改变现有交通发展模式，减少交通污染 交通领域的节约能源和减缓温室气体排放问题日益 和对人体健康的危害。公共交通和轨道交通是实现可持 受到广泛关注，国际主要能源和气候变化研究机构都十分 续交通理念和低碳经济的重要模式。 重视这一领域的研究。2003年，姒开发了皿A／s御模 随着我国综合交通运输网络布局的日益清晰，城市作 型，专门用于交通领域的能源研究，2004—2005年，又将该 为交通网络的节点，作为重要的客货流转换中心，其衔接 模型发展为新一代皿A／MoMo(MobilityModel)模型…。这交通运输线路的功能日益显著。我国城镇人口由2003年 一系列模型，为近几年的世界能源展望(wE0)、世界可持的33173万增加到20cr7年59379万，城镇化水平从 Busin嘲C0mlcilfor 续发展工商理事会wBcsD(w甜d 27．99％提高到44．99％。因此，对城市间交通方式及能源 sustai瑚“e De帅lop眦m)的研究报告和Ⅱ，Cc第四次评估报消耗的探讨，具有重要的理论意义和现实意义，有必要对 and 告(‰n即0n i协ir缸tⅢcture)等提供了模型和数据支 我国未来城市间客运交通能源消耗趋势进行定量的探讨， 撑。此外，美国能源部、欧盟委员会和美国阿贡实验室等 并对影响其发展的主要因素进行结构化分析。 能源管理和研究机构都将交通能源的研究作为重要领域 1研究方法 之一。 与大能源系统相似，交通领域的节能与减排途径也可