提高斜拉桥主塔混凝土耐久性的对策与探讨 Countermeasure and Discussion on Improvement Main Tower Concretes Durability of Cable-Stayed Bridge.pdfVIP

提 高斜拉桥主塔混凝土耐久性的对策与探讨 关爱军1，刘 松2，李全林2，何宪礼1，徐少波3 (湖北省鄂东长江公路大桥工程建设指挥部1；湖北省高速公路实业开发有限公司2；中交二航局3) 摘要： 以鄂东长江公路大桥主塔施丁为背景，探讨了在施工过程中如何避免以往斜拉桥主塔上出现常见病害和提高混凝土 耐久性的措施，其经验可以为相关桥梁提供借鉴参考。 关键词：斜拉桥I主塔；混凝土；耐久性 0 引言 柱连接段、下塔柱及下横梁共六个部分。南塔总高(从 随着公路桥梁建设的不断发展，跨越大江大河的 承台顶面算起)236．5m，北塔总高242．5m，见图1所 特大型斜拉桥如雨后春笋般层出不穷，塔柱高度、主跨 示。鉴于主塔结构新颖。锚固区受力复杂，泵送高度 跨径、结构形式等不断地创新记录。目前斜拉桥主塔 大，施工期间需跨越夏、冬季等恶劣天气影响等特点， 一般采用A形、H形、倒Y形以及钻石形结构，多为钢 在防止主塔通病以及提高混凝土耐久性方面，鄂东大 筋混凝土或部分预应力混凝土结构。塔柱施t一般采 桥广大桥梁技术人员与管理人员积极探索与思考，用 用爬模、翻模施工，受环境、时间、施工工艺等因素影 科学的施工方法、技术管理、质量控制等手段，摸索了 响，出现过一些混凝土质量上的通病：(1)裂缝，如下塔 一条提高主塔混凝土耐久性之路，其成功经验可以为 柱的竖向裂缝，多出现在塔柱在顺桥向的两侧；下横梁 相关工程提供借鉴和参考。本文以南塔为对象。详细 底板、顶板纵向裂缝以及中下塔柱连接段即主塔上下 介绍在施工控制环节上提高混凝土耐久性所开展的各 游侧实心段向空心段过渡位置；上塔柱拉索锚同区域 项工作。 上下游侧壁处竖向裂缝；(2)钢筋锈蚀碳化；(3)碱集料 侧面 反应；(4)混凝土酥松剥落等。这些通病的出现一方面 卜l屿 或是设计上不尽完善，计算模型与实际情况不符；另一 方面或是在施工环节，因施工细节不到位，导致施工与 设计目标发生偏离。 可以说上述病害的出现极大地影响了塔柱的安 全与耐久性，因此，如何解决这些通病，提高结构的 耐久性，成为了广大桥梁建设者与管理者亟需解决 的难题。 l工程概况 湖北鄂东长江公路大桥(下称鄂东大桥)是沪蓉高 速公路湖北东段和国家高速公路网规划的大庆至广州 高速公路湖北段的共用过江通道，位于湖北省黄石市， 476．0 m+72．5rn 主桥全长l m，桥跨布置为3×67．5 +926 rn+72．5m+3×67．5 ITI九跨连续半漂浮体系 双塔双索面混合梁式斜拉桥。鄂东大桥主塔混凝土标 号为C50，采用具有湘楚文化韵味的“凤翎”式索塔结 构，全塔分为上塔柱、中上塔柱连接段、中塔柱、中下塔 圈1 鄂东大桥主塔示意图(单位：vm) 收稿日期：2009一07-11 2009 50上呜么绦No．4 万方数据 2提高混凝土耐久性的措施 泥块含量小于0．5％。 影响混凝土耐久性的因素归根结底可以分为内部 2．1．2粗集料 因素、外部因素、服役中混凝土的体积稳定性、受力等 粗集料选用清洁的、吸水率小、孔隙率小、颗粒尽 因素。内部因素主要是水泥、掺和料、外加剂、水、骨料 量接近等径状、针片状颗粒尽量含量少、不含能与碱 反应的活性组分或无潜在碱活性的大冶汪仁碎石。 质量，例如水泥中的游离CaO，MgO、碱、活性骨料含 量等；外部因素主要由温度、湿度、污染的气体、水和地 下水、化学侵蚀、物理侵