橡胶粉改性水泥混凝土路面试验路段的应用研究.pdfVIP

公路2010年11月第11期 HIGHWAYNov．2010N0．11 文章编号：0451一0712(20lO)11一0095一07中图分类号：U416．216 文献标识码：B 橡胶粉改性水泥混凝土路面 试验路段的应用研究 覃 峰1，马福荣2，杨胜坚3，黄琼念1，谢军1，覃斌海3 (1．广西交通职业技术学院南宁市530023，2．广西经济管理干部学院南宁市530007l 3．广西路桥建设有限公司 南宁市530001) 摘要：通过对邕宁～灵山二级公路钦州段№1合同段K60+750～K61+250右幅500m长度国内首条橡胶粉 改性水泥混凝土路面试验路段铺筑和相关路用性能的检测，证实橡胶粉改性水泥混凝土路面完全能够达到现行水泥 混凝土路面相关规范要求。同时，其在路面板刚度、降噪、耐磨等性能上要优于普通水泥混凝土路面，具有良好的推 广应用前景。 关键词：橡胶粉改性水泥混凝土；路面；试验路段；应用研究 橡胶粉水泥混凝土研究始于20世纪80年代末普通水泥混凝土优良。2007年课题组获得广西交 期。通过近20多年的研究发现，在水泥混凝土中掺 通科技项目资助，以研究橡胶粉改性水泥混凝土的 入一定量的橡胶粉可以有效地改善水泥混凝土性 路用性能。经过1年多的研究，课题组于2009年9 能。目前，国外对橡胶粉改性水泥混凝土在路面结 月完成国内首条橡胶粉改性水泥混凝土路面试验路 构上的应用也处于起步和试验阶段。1992年2月，段的施工。本文为国内首条橡胶粉改性水泥混凝土 美国亚利桑那州州立大学校园内建造了一段橡胶微 试验路段部分研究成果。 粒水泥混凝土人行道，它是世界上第一个可使用的 橡胶改性水泥混凝土结构的路面。2003年6月，美l工程项目介绍 国亚利桑那州交通部门首次在该州北部建造了世界 本工程的邕宁～灵山二级公路工程起于邕宁八 上第一条橡胶微粒水泥混凝土路面的道路(相当于 里亭，自西向东经刘圩、中和、横县新福、灵山沙坪、 国内一级公路)，在使用期间表现出良好的性能。 烟墩、三海，终于在建的横县～灵山二级公路，路线 国内对橡胶粉改性水泥混凝土的研究大部分还 实际全长100．2km。其中，本工程钦州段№1合同 处于实验室阶段，其中石家庄铁道学院的宋少民 175．5 m，路面宽度 (1997年)是国内最早研究橡胶粉改性水泥混凝土长4 m。本工程路基宽度为12 的；2003年以来，天津大学展开对橡胶粉改性水泥为9m；大部分过境水田路段软土较深，挖软土量较 混凝土各项主要性能的研究；2007年以来，国内多大，并且沿线电线电缆交叉较密，施工有一定的困 家高校和研究机构大面积展开对橡胶粉改性水泥混 难。本路线所经地属剥蚀低丘山地，沿线低丘矮岭 凝土机理、微观、特性等方面的研究。本课题组 m之间。路线主 连绵起伏，地面高程多在65～192 2005年初就开展对橡胶粉改性水泥混凝土的研究， 要沿着旧路及山涧沟谷地布设。山坡上植坡发育， 经过近2年的研究发现，橡胶粉改性水泥混凝土在 平地多为水田耕作区，种植水稻及经济作物。沿线 柔韧性、温度稳定性、抗冲磨性能、降噪等方面都比 地层主要有出露的第四系残、坡积成因的黏性土，冲 积成因的黏性土、砂性土，全风化～弱风化的第三 金项目，项目编号2010GXNSFA013037 收稿日期：20lo～05一06 万方数据 公 路 2010年第11期 系、白垩系、二叠系、三叠系、泥盆系砂岩、灰岩及印 支第一期黑