相邻结构体间安装阻尼连杆装置的减震模式探讨 Research on Reducing Seismic Effects by Adding the Damper Between Adjacent Structures.pdfVIP

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2018-01-30 发布于上海
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相邻结构体间安装阻尼连杆装置的减震模式探讨 Research on Reducing Seismic Effects by Adding the Damper Between Adjacent Structures.pdf

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相邻结构体间安装阻尼连杆装置的减震模式探讨 Research on Reducing Seismic Effects by Adding the Damper Between Adjacent Structures

第23卷第12期公路交通科技 V01．23№．12 of and Reseal℃band 2006年12月 Jounlal Dec．20【)6 HigllwayTrallsponation Developm锄￡文章编号：1002—0268(2006)12—0081一05 相邻结构体间安装阻尼连杆装置的减震模式探讨张恒晟，王志强 (同济大学桥梁工程系，上海200092) 摘要：主要讨论通过在具有不同动力特性的两相邻结构体间加装阻尼连杆来改善其抗震性能的方法。由于安装阻尼连杆后原结构动力特性会随着阻尼连杆的阻尼常数及其相邻结构动力特性的不同而相互改变，从而对各个结构体就会有不同的减震效果。为了解其动力相互影响的规律，以拉氏转换该系统的动力方程式求得传递函数，再输入不同频率的激励得到频率响应图，并识别改变后的共振频率及其等效阻尼比。结果表明：结构刚度和质量越大，阻尼连杆的支撑效果越好，对应于特定的相邻结构体可以求得减震效果最优的阻尼常数。在此基础上对漂浮体系斜拉桥的主梁与辅助墩间安装阻尼连杆的关系进行了探讨。关键词：地震反应；阻尼器；等效阻尼比；斜拉桥中图分类号：U442．55 文献标识码：A Researchon SeismicE．ffeCts the Between stmCtures Fleducing byAddingDamper Adjaoent ZHANG Hen旷cheng，WANGai—qiang of (DeparhllentBddgeE姆neering，To嚼iUIliveIs时，Shang}lai猢2，CIlim) of to of Abs【陷ct：Thernain tIlethesisis discuss山e ratioand nle seislIlic point increasingequivalemd锄ping reducingresponSes activ畸 by eneEgy devicesinto stnlcturesw}lichhavedi雎rem cha瑚lcterstics．1ntIlis instaIlingsuppleHlentaldissipation a由acem dymlllie situaⅡon，note珏bctsof the of would ontlle of山e characte玛ticsof oIlly出e reducingresp(Insesearthquakesdepend relationsKpsdynaIllic these伽ostnJcture also山e chamctersticsw0柚dalsobe oftllese systems，butdynamic clla啦dinteIdependenⅡy．For幽estudy dymmic intemctive usedtosolve t0o鼢ntr