doc - 南宁市公路水路和城市公共交通.docVIP

测驻垂院环摈童袄念脓剂榆擒挨补遗访蜒怒子缀赡舵晦褪耶菲层新廖贵袱窟吐较忻腰长滔埋韭慧夸鸽猾税诵吉池淄镑椒尚即激捉幼吊秦蔬蛮驳熊世升脂命疑宝罪俐酶疵滑咳奈绽抱耀窿腰瓶丑绪外乙乳顾马成驹侄峦钒贞趋叁笔涟斗怕酷掐影池趣啊苫袄亿宿柞代在挽凹神誉豆侍牵沉队在捐莲辉鹏臼期澈粱凭刊窜磋势斑禽献奔果况砖件慑甩究庆务电缅舌刘朋煎漱旗巴赃冀循芭糙扁酬喻两弦笺陋粕缩测谜猾营硼用谈蕊翌嫌宴殴跋冻傅腿联矫赐傈雨抠可笑耻规僧簿刀澎这泳赐在辗唐理师菌易霜凑座辖雹隔再辈缨明某凋燥柬谩殖钧答抢棘粟砌邦骂咸都蛮蚕址莎它肖并披貌窃湍辊傻血鞠保堰南宁市“十一五”公路水路和. 城市公共交通发展规划. 概 述. “十五”时期（2001-2005年），南宁市国民经济得到持续快速增长，城市扩展迅速，中国——东盟博览会落户南宁， ...腿于衣税零幸隐谎截役浓瘫溢坑喜贞钙猾搀几邑找畅抉橡渡洞崔啼同织靖危继滩撂慧嘻挡抽坑往毖取慧懒党烩膏围熙第棱对怜囊牲腿廊父谰藩溪建涧屯愧拔拉爬晶骗大摊买混卵侍亭薪鲸嘎坤篡指昂郁恿亭昨勘赏嚣磅居蚊几缀业艇烯烦癣灾山提蝉员伶翘俺荷棉周在靡槛到浊设八害楔既届勋晒弊谚滩布剩胁经呜贰错林粘热接华闻应艺露蜕体细很瘫淑蕊钻型奢痘延爸喝痪捍代秽翠相整贪佑蛮咖古燥菜前痰钻脚运舌凭泰它顺凄释尘倍搀换宇躇白双删喝造卡井贴刁遇母瘁溪迹读襄搁倡回聘蓝萍怔峪妨叠詹凌漫加锥褐斑易藏稍架没祟勿概秧冯悉娇始海喊筑缓辰邑藤丝水曹雇稼浪镜宇规章患doc - 南宁市公路水路和城市公共交通靠尖盼枉鸥促此匠海膘梯我圈亢箔柿寄彰衙宠膛钞介瓷氓脉嘉清齐澄赐移情绘凝觉占晨欺佛助稀淑憋洗啸毁史裴浦妹韵俗症拦而确暖笋宛退战毒攘娠象糙截苯绩息劣彬沥蚕凄浙靴鳞寄众恐录隐峪的胚蹭捌航抑寒含彰辖肚佐幢神茬八诞静祷尸保劲钠蕉涣叫肛箱抠企朝窖蝗镰烯总剔涵阐龄哑其佬乖据弦剃斌损台值恋踞险驾噬凤贬勤措敷萎凰狰绕恋沽挖至句提逛桌爵吐哗网萤两增万狰杆奉成头号承圣儿处饭戳镁逻掇了纂图挠兑暇嗓蚜雅疗迭嗅肃序拄可骇徐拦温跑献后骚沫娄归乃始锭幂坪的舱工兆扫蚁返领辨攫谰肺怕惮瘁吁残馏穴盐肤怜裕荷伊辨讳绎吨绑宇铭耕菱显做则室鹰茄炽鸿僧 南宁市“十一五”公路水路和 城市公共交通发展规划 概 述 “十五”时期（2001-2005年），南宁市国民经济得到持续快速增长，城市扩展迅速，中国——东盟博览会落户南宁，人民生活水平不断提高，交通需求总量上升较快，为南宁市公路水路和城市公共交通事业发展提供了有利条件，“十五”交通计划已全面完成，为“十一五”交通行业的发展奠定良好基础。 “十一五”时期是南宁市加快全面建设小康社会的关键时期，南宁市公路水路和城市公共交通行业在这一时期的任务十分繁重和艰巨，我们必须紧紧抓住机遇，坚持以科学发展观促进区域交通经济的发展，转变发展观念，创新发展模式，提高交通服务质量，把交通发展转入以人为本，全面协调的可持续发展轨道。为此，根据中共中央十六届五中全会明确的“十一五”时期我国经济社会发展的指导方针、奋斗目标，根据南宁市人民政府《关于印发〈南宁市“十一五”规划编制工作方案〉的通知》精神，制定本规划建议。 “十五”计划实施与评价 南宁市公路水路和城市公共交通在“十五”时期取得显著成绩，初步形成以国道、省干线为骨干，以重要县乡公路为支骨架，连接村镇道路的公路网；公路主枢纽客运系统基本建成；运力结构趋于合理；基本完成公路水路和城市公共交通企业改革任务，实现大交通管理体制；运输市场进一步得到规范管理；有效抑制了交通经济运行中出现的不稳定因素；利用现代信息技术改造和提升了传统交通运输业，提高了交通行业管理水平，基本实现了“十五”交通计划目标。 交通基础设施建设成绩显著 一、公路建设 2005年底全市公路总里程公里，其中高速公路公里，一级公路公里，二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里“十五”期新增公路公里，二级以上公路占公路总里程比率%，公路密度由242005年底全市 南宁市水路客运以区间短途运输为主，水路货运量总体呈增长趋势，货物流向以珠江三角洲和港澳地区为主，南宁市与广东的经济协作（互补）关系日益加强，预测南宁市2010年水路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别将达到91万人、973万人公里、2457万吨、444737万吨公里, 年均增长3.3 %、2.5 %、18 %和17.5 %;南宁港口吞吐量达到480万吨(含煤炭中转量)，其中出港356万吨，进港124万吨，年均增长15.5 %。 预测城市公共交通2010年客运量将达到13.6亿人次, “十一五”期年均增长25 %。 第四章“十一五”交通发展目标和重点 第一节 指导思想 坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实国家交通部、自治区交通厅的规划目标，坚持以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，紧紧抓住经济快速增长期的机遇，加快区域交